Stolt Glory

Segue imagens do navio petroquímico Stolt Glory, demandando o Porto de Santos em 24/02/2024 para atracar na  Ilha Barnabé lado São Paulo (IB SP) para o embarque de 24.300 t de etanol a granel.

Nome: Stolt Glory

IMO: 9311012

Indicativo: A8XT9

Ano de Construção: 2005

Construtor: Shin Kurushima Dockyard Co., Ltd. – Onishi, HS – Japão

Armador: Stolt Tankers B.V. – Roterdã, Países Baixos

LOA: 174,38 m

Boca: 27,73 m

Calado: 11,15 m

Arqueação Bruta (GT): 20.059 t

Porte Bruto (DWT): 33.929 t

Capacidade Líquida: 34.942 m³

Porto de Registro: Monróvia

Bandeira: Libéria

Antigos Nomes: Stolt Glory (11/2010) e Glory (06/2013)

Fotos: Henrique Ferrinho

Ocean Electra

Segue imagens do navio petroquímico Ocean Electra, demandando o Porto de Santos em 24/02/2024 para atracar na Alamoa 1 operado pelo Terminal para Granéis Líquidos da Alemoa (TEGLA) para o embarque de 30.000 t de óleo combustível.

Nome: Ocean Electra

IMO: 9402782

Indicativo: 5LAU3

Ano de Construção: 2010

Construtor: Onomichi Dockyard Co., Ltd. – Onomichi, HS – Japão

Armador: OceanGold Tankers Inc. – Atenas, Grécia

LOA: 182,50 m

Boca: 32,23 m

Calado: 12,62 m

Arqueação Bruta (GT): 26.916 t

Porte Bruto (DWT): 47.377 t

Capacidade Líquida: 50.529 m³

Porto de Registro: Monróvia

Bandeira: Libéria

Antigos Nomes: Sanko Lynx (12/2011) e Pacific Beryl (05/2021)

Fotos: Henrique Ferrinho

Phonix Way

Segue imagens do navio petroquímico Phonix Way, suspendendo do Porto de Santos em 24/02/2024 após atracar na Ilha Barnabé lado São Paulo (IB SP).

Nome: Phonix Way

IMO: 9289518

Indicativo: E5U4635

Ano de construção: 2005

Construtor: Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd. – Ulsan, Coreia do Sul

Armador: Breath Shipping Services LLC – Dubai, Emirados Árabes Unidos

LOA: 186,43 m

Boca: 32,23 m

Calado: 13,01 m

Arqueação Bruta (GT): 30.053 t

Porte Bruto (DWT): 53.095 t

Capacidade Líquida: 54.088 m³

Porto de Registro: Avatiu

Bandeira: Ilhas Cook 

Antigos Nomes: Western Baltic (05/2006) e Ajax (02/2023)

Fotos: Henrique Ferrinho

Höegh Giant

Segue imagens do navio Floating Storage Regasification Unit (FSRU) Höegh Giant, demandando o Porto de Santos na manhã de hoje (29/02/2024) para atracar no Terminal de Regaseificação de São Paulo (TRSP) operado pela Compass Gás e Energia.

É a primeira atracação comercial do novo terminal localizado nas proximidades da Alemôa e também o primeiro deste tipo no complexo santista. Saiba mais, clicando aqui.

Nome: Höegh Giant

IMO: 9762962

Indicativo: 9V8541

Ano de Construção: 2017

Construtor: Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) - Ulsan, Coreia do Sul

Armador: Höegh LNG Fleet Management AS – Oslo, Noruega (Höegh LNG AS – Oslo, Noruega e Leif Höegh & Co. Ltd. – Oslo, Noruega)

LOA: 294 m

Boca: 46,04 m

Calado: 12,60 m

Arqueação Bruta (GT): 47.058 t

Porte Bruto (DWT): 54.534 t

Capacidade Gás: 167.042 m³

Porto de Registro: Singapura

Bandeira: Singapura

Fotos: Henrique Ferrinho

Primeiro navio previsto no TRSP

O Terminal de Regaseificação de São Paulo (TRSP) já tem seu primeiro navio previsto, em seu novo terminal localizado nas proximidades do bairro da Alemôa no Porto de Santos/SP.

Projeto do TRSP. Foto: Wosniak Engenharia

Construção do TRSP no Porto de Santos. Foto: Wosniak Engenharia

O Höegh Giant fundeou na barra de Santos domingo a tarde (25/02/2024) e está previsto para atracar amanhã (29/02/2024) às 05h30 no TRSP para a descarga de 60.694 m³ de gás natural liquefeito (GNL), procedente de Chaguaramas (Trinidad e Tobago).

É um navio Floating Storage Regasification Unit (FSRU), tipo de navio utilizado para o processamento de regaseificação do GNL. Possui 294 m de LOA, 46,04 m de boca e capacidade para transportar até 167.042 m³ de gás natural. Pertence ao armador norueguês Höegh LNG, susbsidiária da Höegh sediado em Oslo. É o primeiro navio deste gênero da história, à atracar no complexo santista.

Höegh Giant, primeiro navio FSRU previsto para o Porto de Santos. Foto: Höegh LNG - MarineTraffic

O TRSP é um terminal pertencente à Compass Gás e Energia, controlada pela Cosan. Possui capacidade de armazenamento de até 173 mil m³ de gás natural e capacidade nominal licenciada de 14 milhões de m³/dia.

É o segundo Terminal de Regaseificação entregue este ano no Brasil nesta semana.

O primeiro foi o Terminal Gás Sul (TGS) em São Francisco do Sul/SC, que iniciou suas operações no último domingo (25/02/2024) com o navio Energos Winter.