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sábado, 21 de novembro de 2015

MSC Margarita

Segue imagens do navio porta-contêiner MSC Margarita, suspendendo do Porto de Santos em 19/11/2015, após atracar no BTP-2 operado pelo Brasil Terminal Portuário.

Nome: MSC Margarita
IMO: 9238741
Indicativo: A8IX9
Ano de Construção: 2001
Construtor: Samsung Heavy Industries Co., Ltd. – Geoje, Coreia do Sul
Armador: MSC Shipmanagement Ltd. – Limassol, Chipre (MSC Mediterranean Shipping Company S.A. – Genebra, Suíça e Ship Finance International Limited (SFL) – Hamilton, Bermudas)
LOA: 277,24 m
Boca: 40,03 m
Calado: 14 m
Arqueação Bruta (GT): 66.500 t
Porte Bruto (DWT): 67.644 t
Capacidade: 5.762 TEU
Tomadas Reefer: 656
Porto de Registro: Monróvia

Bandeira: Libéria

Antigos Nomes: Santa Virginia (02/2002); OOCL Thailand (12/2009); Santa Virginia (11/2010); Cap Verde (10/2013) e Santa Virginia (03/2014)

Fotos: Henrique Ferrinho

sexta-feira, 20 de novembro de 2015

Saturnus

Segue imagens do navio graneleiro Saturnus, atracado no terminal 37 do Porto de Santos ontem (19/11/2015).

Nome: Saturnus

IMO: 9382724

Indicativo: LAFW7

Ano de Construção: 2008

Construtor: P.T. PAL Indonesia – Surabaia, Indonésia

Armador: Fleet Management Limited – Hong Kong, China (Seven Seas Carriers AS – Nesttun, Noruega)

LOA: 189,90 m

Boca: 30,50 m

Calado: 12,82 m

Arqueação Bruta (GT): 30.273 t

Porte Bruto (DWT): 50.292 t

Capacidade: 60.557 m³ (Grão) ou 58.269 m³ (Fardo)

Porto de Registro: Bergen

Bandeira: Noruega

Fotos: Henrique Ferrinho

Vitoria Bay

Segue imagens do navio multipropósito heavy lift Vitoria Bay, atracado no Porto de Santos na Cosipa 3 operado pela Usiminas ontem (19/11/2015).

O Vitoria Bay foi incorporado recentemente à frota do armador brasileiro Companhia de Navegação Norsul, passando agora a contar com 3 navios multipropósito. Além dele, tem o Babitonga Bay e o Guanabara Bay, totalizando 16 embarcações em sua frota.

O navio foi construído em 2003 pelo estaleiro B.V. Scheepswerf Damen Hoogezand em Foxhol (Países Baixos), encomendado pelo armador inglês Carisbrooke originalmente como Innorgy Sprite, com bandeira alemã.

Em junho/2003 foi renomeado Dina-C.

Em junho/2005 foi renomeado Mark-C e recebendo a bandeira de Ilha de Man.

Em agosto/2015, foi afretado a casco nu ao armador brasileiro Companhia de Navegação Norsul por US$ 14 milhões.

Em outubro/2015 foi renomeado Vitoria Bay, recebendo a bandeira alemã e posteriormente a atual bandeira liberiana.

Em breve, o navio receberá bandeira brasileira.

Nome: Vitoria Bay
IMO: 9243825
Indicativo: D5JX3
Ano de Construção: 2003
Construtor: B.V. Scheepswerf Damen Hoogezand – Foxhol, Países Baixos
Armador: Companhia de Navegação Norsul – Rio de Janeiro, RJ – Brasil
LOA: 159,99 m
Boca: 23,73 m
Calado: 8,42 m
Arqueação Bruta (GT): 14.357 t
Porte Bruto (DWT): 19.465 t
Capacidade: 1.226 TEU ou 26.836 m³ (Fardo)
Tomadas Reefer: 110
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria

Antigos Nomes: Innogy Sprite (06/2003); Dina-C (06/2005) e Mark-C (10/2015)

Fotos: Henrique Ferrinho

Saipem FDS 2

Segue imagens do Pipe Layer Crane Vessel (PLCV) Saipem FDS 2, atracado no berço 1 da Saipem ontem (19/11/2015).

Nome: SAIPEM FDS 2

IMO: 9542362

Indicativo: C6YW3

Ano de Construção: 2011

Construtor: Samsung Heavy Industries Co., Ltd. – Geoje, Coreia do Sul

Armador: SAIPEM S.p.A. (Societa Azionaria Italiana Perforazioni e Montaggi S.p.A.) – San Donato Milanese, MI – Itália

LOA: 183,60 m

Boca: 32,20 m

Calado: 11,10 m

Arqueação Bruta (GT): 33.622 t

Porte Bruto (DWT): 18.018 t

Capacidade: 1 Guindaste de 1.000 t SWL; 2 Guindastes de 100 t SWL e 2 Guindastes de 20 tonnes SWL

Porto de Registro: Nassau

Bandeira: Bahamas

Fotos: Henrique Ferrinho

domingo, 8 de fevereiro de 2015

CMA CGM Tigris

Segue imagens do navio porta-contêiner CMA CGM Tigris, suspendendo do Porto de Santos em sua primeira escala ontem (07/02/2015).

Procedente de Port Kelang (Malásia), a atração ocorreu em 06/02/2015 por volta das 02h no terminal 35.1 operado pela Libra Terminais.

Lá ocorreu a cerimônia de entrega do navio, depois no mesmo dia por volta das 16h, realizou mudança para a Embraport-2 operado pela Empresa Brasileira de Terminais Portuários para completar suas operações. Seguiu posteriormente com destino ao Porto de Paranaguá/PR.