Zheng Tai

Segue imagens do navio granelei ro Zheng Tai, em turnaround entre os dias 18 e 20/11/2014 cuja atracação ocorreu no armazém 39 operado pela ADM do Brasil.

O navio escalou Santos também como Global Triumph.


Como Global Triumph em 2006...

Atualmente como Zheng Tai...

Nome: Zheng Tai
IMO: 9118666
Indicativo: 3EJL2
Ano de Construção: 1996
Construtor: China Shipbuilding Corp - Keelung, Taiwan
Armador: Fujian Ocean Ship Management Co., Ltd. - Fuzhou, China (Government of The People’s Republic of China – Pequim, China)

Operador: Zheng Tong Shipping Group Ltd - Hong Kong, China
Comprimento: 224,80 m
Boca: 32,20 m
Calado: 13,75 m
Arqueação Bruta (Gross): 38.852 t
Porte Bruto (DWT): 72.870 t

Capacidade: 87.021 m³ (Grão)
Porto de Registro: Panamá
Bandeira: Panamá
Antigos Nomes: Maratha Mighty (09/2002) e Global Triumph (02/2014)


Fotos:

Global Triumph: Silvio Roberto Smera - http://pbase.com/smera

Zheng Tai: Henrique Ferrinho

Roca (ex-Cap Roca)

Segue imagem do navio porta-contêiner Roca (ex-Cap Roca), em turnaround entre os dias 24 e 25/11/2014 em sua última escala em Santos, cuja atracação ocorreu no TECON 3 operado pela Santos Brasil para 1.900 movimentos de desembarque.

Recentemente, o navio foi vendido para o corte no valor de US$ 8.479.488,00 para Shipbreakers Indianos.

Procedente do Porto de Itaguaí/RJ havia realizado sua última viagem pelo serviço Conosur (em seu lugar entrou no serviço o Aliança San Martin), sendo descaracterizado e renomeado Roca. Seguiu para Santos, onde realizou seu último embarque.

Construído em 1990 pelo estaleiro Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Company Limited - Xangai (China) como Berlin Express e encomendado pela armador alemão Hapag-Lloyd.

Chegou a ser renomeado POL Jos (06/1992), Berlin Express (12/1993) e New York Express (03/1996). Depois foi vendido ao também armador alemão Rudolf A. Oetker KG (RAO) por US$ 30 milhões e renomado Cap Roca, ficando afretado a Hamburg Süd até hoje.

Durante este período de transição, foram adicionados seus dois guindastes com capacidade para içar até 40 t cada.

Em 10/2008 passou a ser proprietário e gerenciado pelo armador israelense XT Management Ltd. (XT Group).

Chegou foi o maior navio porta-contêiner a escalar Santos nos anos 90 e era o navio mais antigo da frota em atividade pela Hamburg Süd.

Seguiu posteriormente como destino a Nhava Sheva e depois Alang, ambos na Índia onde será cortado.

Para ver mais imagens, clique na imagem abaixo.

Nome: Roca
IMO: 8704183
Indicativo: A8PA5
Ano de Construção: 1990
Construtor: Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Company Limited - Xangai, China
Armador: XT Management Ltd. – Haifa, Israel (XT Group – Tel Aviv, Israel)
Afretador: Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG - Hamburgo, Alemanha
LOA: 233,85 m
Boca: 32,30 m
Calado: 12,52 m
Arqueação Bruta (GT): 35.343 t
Porte Bruto (DWT): 42.026 t
Capacidade: 2.640 TEU
Tomadas Reefer: 670
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria 
Antigos Nomes: Berlin Express (07/1991); POL Jos (06/1992); Berlin Express (12/1993); New York Express (03/1996) e Cap Roca (11/2014)


Foto: Henrique Ferrinho

Buenos Aires Express

Segue imagens do navio porta-container Buenos Aires Express, demandando de Santos em 18/11/2014 para atracar no Cais do Valongo operado pela Ecoporto Santos.

O navio escalou Santos também como MSC Shenzhen entre 2008 e 2010.


Como MSC Shenzhen em 2009...

Atualmente como Buenos Aires Express...

Nome: Buenos Aires Express
IMO: 9216987
Indicativo: A8HL4
Ano de Construção: 2000
Construtor: Hyundai Heavy Industries Co Ltd – Ulsan, Coréia do Sul
Armador: MPC Munchmeyer Petersen Steamship GmbH & Co KG – Hamburgo, Alemanha (Ahrenkiel Steamship GmbH & Co KG - Hamburgo, Alemanha)
Operador: Hapag-Lloyd AG – Hamburgo, Alemanha
Comprimento: 274,76 m
Boca: 40 m
Calado: 14,02 m
Arqueação Bruta (Gross): 65.059 t
Porte Bruto (DWT): 68.121 t
Capacidade: 5.551 Teus (500 reefers)
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria
Antigos Nomes: CSCL Shanghai (08/2008); MSC Shenzhen (08/2010) e Rio Blackwater (11/2010)

Fotos:
MSC Shenzhen: Silvio Roberto Smera – http://pbase.com/smera
Buenos Aires Express: Henrique Ferrinho

Bow Trident

Segue imagens do novíssimo navio tanque/químico Bow Trident, demandando de Santos em sua primeira escala em 22/11/2014 para atracar na Alamoa 3 operado pela Transpetro.

Nome: Bow Trident
IMO: 9669897
Indicativo: LARV7
Ano de Construção: 2014
Construtor: Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd - Ulsan, Coréia do Sul
Armador: Odfjell Management AS – Bergen, Noruega (Odfjell SE – Bergen, Noruega)
Operador: Odfjell Tankers AS – Bergen, Noruega
Comprimento: 182,66 m
Boca: 32,20 m
Calado: 13,22 m
Arqueação Bruta (Gross): 30.521 t
Porte Bruto (DWT): 49.622 t
Capacidade: 53.188 m³ (Líquido)
Porto de Registro: Bergen
Bandeira: Noruega

Fotos: Henrique Ferrinho

BBC France

Segue imagens do navio BBC France, suspendendo de Santos em 12/11/2014 após atracar no armazém 29/30.

Nome: BBC France
IMO: 9197416
Indicativo: ZDGR9
Ano de Construção: 2005
Construtor: Rousse Shipyard JSC - Russe, Bulgária
Armador: Briese Schiffahrts GmbH & Co KG – Leer, Alemanha
Operador: BBC Chartering & Logistic GmbH & Co KG – Leer, Alemanha
Comprimento: 98,91 m
Boca: 13,80 m
Calado: 5,74 m
Arqueação Bruta (Gross): 3.198 t
Porte Bruto (DWT): 4.309 t
Capacidade: 256 Teus; 4.677 m³ (Grão) ou 4.620 m³ (Fardo)
Porto de Registro: Gibraltar
Bandeira: Gibraltar 
Antigo Nome: Ostersand (03/2005)

Fotos: Henrique Ferrinho