Monte Cervantes

Segue imagens do navio porta-contêiner Monte Cervantes, demandando o Porto de Santos em 12/10/2014 para atracar no TECON 3 operado pela Santos Brasil para 788 movimentos de desembarque.

O navio escalou o Porto de Santos também como P&O Nedlloyd Salsa.

Nome: Monte Cervantes
IMO: 9283186
Indicativo: CQHR
Ano de Construção: 2004
Construtor: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. (DSME) – Geoje, Coreia do Sul
Armador: Columbus Shipmanagement GmbH – Hamburgo, Alemanha (Rudolf A. Oetker KG (RAO) – Hamburgo, Alemanha)
Afretador: Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG – Hamburgo, Alemanha
LOA: 272,02 m
Boca: 40 m
Calado: 13,20 m
Arqueação Bruta (GT): 69.132 t
Porte Bruto (DWT): 64.963 t
Capacidade: 5.552 TEU
Tomadas Reefer: 1.365
Porto de Registro: Madeira
Bandeira: Madeira* (Portugal) 
Antigos Nomes: Monte Cervantes (06/2005) e P&O Nedlloyd Salsa (01/2006)

*A Região Autônoma da Madeira (Região Autónoma da Madeira) é uma das regiões autônomas de Portugal, correspondendo territorialmente ao arquipélago da Madeira. A Região é dotada de autonomia política e administrativa através do Estatuto Político Administrativo da Região Autônoma da Madeira, previsto na Constituição da República Portuguesa. A Região Autônoma da Madeira faz parte integral da União Europeia com o estatuto de região ultra periférica do território da União, conforme estabelecido no artigo 299º-2 do Tratado da União Europeia.

Fotos: Henrique Ferrinho

Lian Hua Song

Segue imagens do navio Lian Hua Song, demandando de Santos em 12/10/2014 para atracar na Cosipa 4 operado pela Usiminas.

Nome: Lian Hua Song
IMO: 9608829
Indicativo: VRJE6
Ano de Construção: 2011
Construtor: Taizhou Kouan Shipbuilding Co Ltd - Taizhou, JS - China
Armador: COSCO Shipping Co., Ltd. (COSCOL) - Guangzhou, China (China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO) - Pequim, China)
Comprimento: 179,50 m
Boca: 27,20 m
Calado: 10,50 m
Arqueação Bruta (Gross): 20.692 t
Porte Bruto (DWT): 27.412 t
Capacidade: 1.391 Teus; 40.419 m³ (Grão) ou 38.088 m³ (Fardo)
Porto de Registro: Hong Kong
Bandeiras: Hong Kong* e China

*Região Administrativa Especial de Hong Kong da República Popular da China

Fotos: Henrique Ferrinho

NYK Futago

Segue imagens do navio porta-container NYK Futago, demandando de Santos em 12/10/2014 para atracar no Cais Saboó 4 operado pela Ecoporto Santos.

Nome: NYK Futago
IMO: 9487524
Indicativo: 9V8739
Ano de Construção: 2011
Construtor: Hyundai Heavy Industries Co Ltd – Ulsan, Coréia do Sul
Armador: Anglo-Eastern Ship Management Ltd - Hong Kong, China
Operador: Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line) – Tóquio, Japão
Comprimento: 266,65 m
Boca: 35,39 m
Calado: 12,72 m
Arqueação Bruta (Gross): 44.925 t
Porte Bruto (DWT): 52.190 t
Capacidade: 4.538 Teus (500 reefers)
Porto de Registro: Singapura
Bandeira: Singapura


Fotos: Henrique Ferrinho

OSV Fugro Aquarius sofre explosão em estaleiro no Guarujá

O OSV Fugro Aquarius, sofreu uma explosão na manhã de hoje por volta das 9:30h e resultou em quatro pessoas levemente feridas. A embarcação estava no estaleiro da Wilson, Sons em Guarujá (SP).

De acordo com informações preliminates, o OSV em construção, passava por manutenção quando houve uma combustão e a embarcação pegou fogo. Foi acusada que uma elipse de um tanque do equipamento rompeu com o vazamento de óleo e teria iniciado o incêndio.

O Corpo de Bombeiros foi acionado para controlar as chamas. Quatro pessoas foram socorridas com queimaduras e encaminhadas ao Pronto Atendimento Médico (PAM) da Rodoviária de Guarujá. Todos já foram liberados.

A Capitania dos Portos está no local para averiguar a situação da embarcação e apurar as causas do acidente.

Foto: Carlos Nogueira - A Tribuna On-Line

Fonte: A Tribuna On-Line

Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Saga Falcon continua encalhado no Rio de La Plata

O navio open hatch Saga Falcon, que encalhou no estuário de Rio de La Plata em 26 de outubro, ainda não foi desencalhado. O navio estava a caminho de Setúbal (Portugal), carregado com cimento.

Depois de avaliar o navio após o incidente, foi descoberto um buraco em sua proa. O Saga Falcon não estava em perigo de naufrágio, pois suas bombas conseguem lidar com a entrada de água, mas o tráfego na área foi afetada.

Uma empresa foi contratada para reparar o navio no local. Para o resgate foram enviados três rebocadores: Tumbador 1 ,Tifon e Yagan, para garantir a estabilidade do navio.

Equipes navais foram enviadas para a área e estão à espera de condições climáticas favoráveis ​​para iniciar uma operação de transferência da carga para a barcaça-tanque Formosa H.

Atualmente, os navios são autorizados a transitar nos dois lados do Saga Falcon apenas à luz do dia e com justa visibilidade.

Foto: Claus Schaefe - Shipspotting.com
Fonte: VesselFinder
Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Tim-S.

Segue imagens do navio porta-container Tim-S. suspendendo de Santos em 11/10/2014 após atracar no terminal 37M operado pela Libra Terminais.

Nome: Tim-S.
IMO: 9303742
Indicativo: V2BK2
Ano de Construção: 2005
Construtor: Hanjin Heavy Industries & Construction Co Ltd - Busan, Coréia do Sul
Armador: Reederei Rudolf Schepers GmbH & CO. KG (Reederei Schepers) - Bad Zwischenahn, Alemanha
Operador: CMA CGM SA (The French Line) – Marselha, França
Comprimento: 222,50 m
Boca: 32,20 m
Calado: 12 m
Arqueação Bruta (Gross): 35.581 t
Porte Bruto (DWT): 44.135 t
Capacidade: 3.398 Teus (300 reefers)
Porto de Registro: Saint John's
Bandeira: Antígua e Barbuda 
Antigos Nomes: CMA CGM Excellence (05/2009) e Emirates Excellence (02/2011)

Fotos: Henrique Ferrinho