Easter Island

Segue imagens do navio porta-container Easter Island, suspendendo de Santos em 23/09/2014 após atracar no Cais Saboó 2/3 operado pela Rodrimar.

Ficou conhecido por escalar Santos como NYK Fantasia e Cap Palmas com maior frequência.

Foi renomeado Easter Island em 07/2014, após ser transferido a gestão técnica do navio ao armador Midocean (IOM) Ltd, cuja propriedade era do armador alemão Columbus Shipmanagement GmbH empresa da Hamburg Süd Group. Teve também seu porto de registro alterado para Majuro, bandeira das Ilhas Marshall e indicativo V7HF6. O navio porém continua sendo operado pela Hamburg Süd.

Nome: Easter Island
IMO: 9273947
Indicativo: V7HF6
Ano de Construção: 2003
Construtor: Aker Warnow Werft GmbH – Rostock, Alemanha
Armador: Midocean (IOM) Ltd. - Douglas, Ilha de Man
Operador: Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft KG – Hamburgo, Alemanha
Comprimento: 208,31 m
Boca: 29,80 m
Calado: 11,40 m
Arqueação Bruta (Gross): 25.709 t
Porte Bruto (DWT): 33.891 t
Capacidade: 2.532 Teus (481 reefers)
Porto de Registro: Majuro
Bandeira: Ilhas Marshall 
Antigos Nomes: Cap Palmas (11/2003); NYK Fantasia (12/2005) e Cap Palmas (07/2014)


Fotos: Henrique Ferrinho

Babitonga Bay

Segue imagens do navio Babitonga Bay, demandando de Santos em 22/09/2014 para atracar na Cosipa 3 operado pela Usiminas.

O navio escalou Santos também como Clipper Sentosa.

Como Clipper Sentosa em 2009

Em 03/2010, foi vendido ao armador Dockendale Shipping Co Ltd por US$ 13.750.000,00 e afretado à casco nú ao armador brasileiro Companhia de Navegação Norsul, sendo renomeado Babitonga Bay.

Teve seu porto de registro alterado para Nassau e bandeira das Bahamas.

Em período de transição. Suspendendo de Vitória (ES) em 08/04/2010

Em 10/2010, teve seu porto de registro alterado para São Francisco do Sul e bandeira do Brasil.

Com o padrão antigo em 2012

Em 2014, foram feitos reparos no estaleiro Curacao Drydock Company (CDM) em Curação (Antilhas Neerlandesas), recebendo o padrão atual.

Atualmente com o padrão atual...

Nome: Babitonga Bay
IMO: 9164809
Indicativo: PPZE
Ano de Construção: 1999
Construtor: Keppel Hitachi Zosen Pte Ltd - Singapura
Armador: Companhia de Navegação Norsul – Rio de Janeiro, RJ – Brasil
Comprimento: 157,90 m
Boca: 23,10 m
Calado: 9,73 m
Arqueação Bruta (Gross): 14.118 t
Porte Bruto (DWT): 20.741 t
Capacidade: 847 Teus (54 reefers); 23.880 m³ (Grão) ou 23.795 m³ (Fardo)
Porto de Registro: São Francisco do Sul
Bandeira: Brasil
Antigos Nomes: HSH Sentosa (03/2005); Chekiang (08/2006) e Clipper Sentosa (04/2010)

Fotos:
Clipper Sentosa: Silvio Roberto Smera - http://pbase.com/smera
Babitonga Bay: Erik Azevedo - Navios no Porto de Vitória; Rogério Cordeiro - Shipspotting.com e Henrique Ferrinho

Jimei Shunhao

Segue imagens do navio graneleiro Jimei Shunhao, demandando de Santos em 13/09/2014 para atracar no TGG - Terminal de Granéis do Guarujá.

Nome: Jimei Shunhao
IMO: 9114579
Indicativo: 3FTQ4
Ano de Construção: 1995
Construtor: Mitsubishi Heavy Industries Ltd. - Nagasaki, Japão
Armador: Greatsources Shipping Consultants Ltd - Fuzhou, China

Operador: Mentor Pacific Ltd - Jingxiang, China
Comprimento: 239,80 m
Boca: 43 m
Calado: 12,78 m
Arqueação Bruta (Gross): 58.098 t
Porte Bruto (DWT): 91.443 t
Capacidade: 118.600 m³ (Grão)
Porto de Registro: Panamá
Bandeira: Panamá


Fotos: Henrique Ferrinho

Kodaijisan

Segue imagens do navio GLP Kodaijisan, demandando de Santos em 13/09/2014 para atracar na Alamoa 1 operado pela Transpetro (Petrobras).

Nome: Kodaijisan
IMO: 9249049
Indicativo: HPLL
Ano de Construção: 2003
Construtor: Hyundai Heavy Industries Co Ltd - Ulsan, Coréia do Sul
Armador: Wilhelmsen Ship Management Sdn Bhd - Kuala Lumpur, Malásia (NS United Kaiun Kaisha, Ltd. - Tóquio, Japão)

Operador: Idemitsu Tanker Co Ltd - Tóquio, Japão
Comprimento: 225,28 m
Boca: 36,60 m
Calado: 12,57 m
Arqueação Bruta (Gross): 47.046 t
Porte Bruto (DWT): 58.591 t
Porto de Registro: Panamá
Bandeira: Panamá


Fotos: Henrique Ferrinho