Catalonia

Segue imagens do navio Catalonia, suspendendo de Santos em 29/03/2014 após atracar no Cais Saboó 2/3. Procedente de Callao (Peru), atracou dia 17/02/2014 por volta das 02:30h no terminal da Ultrafértil para descarregamento de enxofre, suspendendo em 20/02/2014 por volta das 22h para barra para limpeza de seus porões e aguardar liberação para atracar dia 23/02/2014 por volta das 23:30h no armazém 15 da Fibria para embarque de celulose, suspendendo em 25/02/2014 por volta das 14h para São Sebastião (SP) onde ficou fundeado no CS2 até o dia 22/03/2014 por volta das 19h.

Voltou novamente para Santos, onde ficou fundeado até o 27/03/2014 por volta das 21:30h para atracar no Cais Saboó 2/3 para completar suas operações de embarque de celulose. Posteriormente seguiu com destino ao Terminal Especializado da Barra do Riacho – Portocel em Aracruz (ES).

Nome: Catalonia
IMO: 9309526
Indicativo: 9HWS7
Ano de Construção: 2005
Construtor: Kouan Shipbuilding Industry Co – Taizhou, JS - China
Armador: FH Bertling Reederei GmbH – Hamburgo, Alemanha
Comprimento: 188,29 m
Boca: 27,67 m
Calado: 11,30 m
Arqueação Bruta (Gross): 24.960 t
Porte Bruto (DWT): 35.200 t
Capacidade: 1.878 Teus (100 reefers) ou 45.069 m³ (Grão)
Porto de Registro: Valeta
Bandeira: Malta

Fotos: Henrique Ferrinho

Navios para demolição

Navios que escalaram o Porto de Santos indo para demolição, destaque para o navio Ipanema (ex-Norsul Ipanema).


Alang, Índia


ACJ Pride (escalou Santos como Pacific Trust e Evelyn) – IMO 8301644 – Última escala em Santos: 28/12/2005
Valor da venda: US$ 2.512.666,00 para Shipbreakers Indianos

Perin (escalou Santos como Perka e Perla) – IMO 8405842 – Última escala em Santos: 20/01/2011 – Armazém 29/30
Valor da venda: ??? para Paras Steel Corporation – Mumbai, Índia

Obs.: O navio sofreu um incêndio a bordo em 06/06/2013 no Mar Arábico a 33 milhas náuticas de Mascate (Omã). Três tripulantes sofreram queimaduras, dois com queimaduras de segundo grau.

Os tripulantes foram resgatados pelos médicos a bordo da fragata australiana HMAS Newcastle. Depois foram transferidos de helicóptero para o navio de guerra espanhol SPS Numancia e foram levados para Port Victoria (Seychelles).

O navio foi rebocado para Dubai (Emirados Árabes) para descarga da carga, fato que só foi completado em 11/02/2014.

No dia 25/02/2014, foi decidido que o navio seria demolido em Alang (Índia) abicando em 05/04/2014.


Andika Aradhani (escalou Santos como Sea Wind e Assimina) – IMO 8307765 – Última escala em Santos: 10/02/2011 – Armazém 20/21
Valor da venda: ??? para Shipbreakers Indianos

Stavros (escalou Santos como Iran Mufateh e Amplify) – IMO 8309701 – Última escala em Santos: 07/10/2009 – Armazém 16/17
Valor da venda: ??? para Rushil Industries Ltd – Bhavnagar, Índia

Ranee (escalou Santos como Norsul Ipanema e Ipanema) – IMO 9106792 – Última escala em Santos: 22/03/2012 – Corte
Valor da venda: ??? para United Ship Breaking Co


Armia Krajowa – IMO 8813946 – Última escala em Santos: 01/12/2010 – Cosipa 5
Valor da venda: US$ 6.516.000,00 para Shipbreakers Indianos


Zhangjiagang, China

Jip Sam (escalou Santos também como Chip Sam) – IMO 8330827 – Última escala em Santos: 21/05/2010 – Armazém 16/17
Valor da venda: ??? para Wuyou Ship Breaking & Re-Cycling Co Ltd – Zhangjiagang, China

Xin Dong Guan 2 (escalou Santos como Meridian Sky e Corato) – IMO 8711100 – Última escala em Santos: 20/12/2004
Valor da venda: ??? para Jingjiang Xinmin Ship Scrapping Co. Ltd – Jingjiang, China


Xinhui, China

Joyous World – IMO 9050266 – Última escala em Santos: 29/04/2008 – TERMAG
Valor da venda: ??? para Jiangmen Yinhu Shipbreaking Co.,Ltd. – Xinhui, China

Da He – IMO 9043639 – Última escala em Santos: 31/12/2011 – Tecon 3
Valor da venda: ??? para Jiangmen Yinhu Shipbreaking Co.,Ltd. – Xinhui, China


Aliaga, Turquia


Praphathepprarat (escalou Santos como Lunita) – IMO 8307351 – Última escala em Santos: 24/09/2000
Valor da venda: US$ 2.562.000,00 para Dörtel Gemi Söküm Demir Çelik Sanayi ve Ticaret Ltd. – Aliaga, Turquia


Fotos:
Perka e Joyous Worlds: Bruno Leonardo Pricoli – Shipspotting.com
Iran Mufateh: Rafael Ferreira Viva – Shipspotting.com
Amplify, Ipanema, Jip Sam e Da He: Silvio Roberto Smera – http://pbase.com/smera
Chip Sam: Marcelo Lopes – Shipspotting.com
Corato: Rogério Cordeiro – Shipspotting.com

Adaptação de Texto: Henrique Ferrinho
Fonte: Ship Scraping

Navio colide com balsa em Santos

IMO 9457115 - Copenhagen

O navio Copenhagen colidiu com a balsa FB-23 operado pela Dersa, quando suspendia de Santos na madrugada de hoje por volta das 02h após atracar no armazém 25.

Balsa FB-23

Segundo informações da Capitania dos Portos de São Paulo (CPSP), o navio perdeu energia a bordo, ficando desgovernado e consequentemente colidindo com a balsa FB-23 que estava atracada, fora de serviço e sem passageiros a bordo.

Ambas as embarcações sofreram avarias em suas superestruturas. Não houve feridos e poluição hídrica.

O navio abortou a operação e voltou para o armazém 32/33, cuja manobra concluída por volta das 03h. O Copenhagen será submetido a inspeção para verificação de suas condições de navegabilidade. Segundo a assessoria de imprensa da Dersa, a FB-23 continua operando normalmente. Ainda essa semana, a balsa deverá passar por reparos.

O Copenhagen possui 108,18 m de comprimento, 16,60 m de boca e capacidade para transportar até 367 Teus ou 7.500 m³ (Grão). O navio pertence ao armador alemão Sunship Schiffahrtskontor KG – Emden e operado pelo também armador alemão Reederei M. Lauterjung GmbH & Co. KG – Emden.

A CPSP instaurou o competente Inquérito sobre Acidentes e Fatos da Navegação
(IAFN) que terá o prazo de conclusão de até 90 dias e apurará as causas
determinantes do acidente, bem como os possíveis responsáveis.


Fonte: CPSP -Capitania dos Portos de São Paulo
Fotos e adaptação de texto: Henrique Ferrinho – Reprodução

NHo Amorim do Valle (H 35) – Por dentro

O Portal do Porto esteve presente ontem no navio hidroceanográfico Amorim do Valle (H 35) que esteve aberto para visitação pública ontem 10/05/2014 no Porto de Santos, onde esteve atracado no armazém 33.

O navio está em Santos desde o dia 30/04/2014 permanecendo até o dia 16/06/2014, para coletar dados batimétricos, meteorológicos, geológicos, oceanográficos, geodésicos, de maré e de auxílio à navegação nas proximidades do Porto de Santos (Carta Náutica 1701).

Desta forma, atualizará os dados constantes da referida Carta e do Roteiro (publicação editada pela Marinha onde constam as principais informações aos navegantes, referentes à nossa costa e acessos aos portos), utilizados pelas embarcações, sejam elas militares, comerciais ou de recreio.

Veja um pouco por dentro do NHo Amorim do Valle.

Veja mais sobre o Amorim do Valle, demandando de Santos em 30/04/2014, clique aqui e mais sobre sobre a sua história no site Navios de Guerra Brasileiros no link abaixo:


http://www.naviosbrasileiros.com.br/ngb/A/A062/A062.htm


Agradecimentos: Capitania dos Portos de São Paulo e a Marinha do Brasil
Texto e fotos: Henrique Ferrinho

Tripulante de navio cai de uma altura de dez metros e morre em Vitória(ES)

Um tripulante do navio porta-container Aliança Europa, morreu após cair de uma altura de dez metros, quando o navio suspendia de Vitória (ES) após atracar no berço 204 do Terminal de Vila Velha (TVV).

O acidente ocorreu na noite de ontem 09/05/2014 por volta das 23:30h próximo à Terceira Ponte, que liga os municípios de Vitória e Vila Velha. Segundo a Capitania dos Portos, ele foi resgatado por uma lancha da Praticagem e recebeu os primeiros socorros. Apesar disso, o homem não resistiu e morreu.

O tripulante identificado como Alberto da Silva Carneiro de 54 anos, trabalhava como marinheiro de convés. A família foi comunicada da morte e vem do Rio de Janeiro para fazer a liberação do corpo.

A Capitania do Portos informou também que, após a queda, o navio emitiu o aviso de "homem ao mar". A partir disso foi iniciada uma operação de resgate. Um inquérito foi aberto para apurar as causas e de quem é a responsabilidade pelo que aconteceu.

O prazo para a conclusão do inquérito é de noventa dias. O navio seguiu viagem após inspeção e autorização da Capitania dos Portos.

O navio possui 200,05 m de comprimento, 32,20 m de boca e capacidade para transportar até 2.303 Teus em 466 tomadas refrigeradas. Pertence ao armador brasileiro Aliança Navegação e Logística Ltda.

O navio ficou fundeado e reatracou em Vitória no berço 202 ontem, por volta das 16:30h para inspeção da Capitania dos Portos e liberado. Suspendeu no mesmo dia por volta das 23:35h com destino a Santos (SP).


Fonte: G1 ES e TV Gazeta
Foto e adaptação de texto: Henrique Ferrinho