CPSP interrompe tráfego no Porto de Santos

O tráfego de embarcações no Porto de Santos foi interrompido hoje por volta das 20h30, pela Capitania dos Portos de São Paulo (CPSP).

O motivo, segundo o capitão dos Portos, o capitão-de-mar-e-guerra Ricardo Fernandes Gomes, foi o deslocamento das boias de sinalização 5 e 6, que demarcam o canal de navegação na entrada do complexo marítimo.

A última manobra realizada no Porto de Santos antes da paralisação, foi a saída do navio de passageiros Splendour Of The Seas às 18:30h.

ÀS 07h, foram liberadas parcialmente, somente as manobras de entrada para o Porto de Santos. As manobras de saída, ainda continuam impedidas.

Manobras realizadas antes e depois da paralisação total.

As boias 5 e 6 ficam entre a Ponta Grossa, na Ilha de Santo Amaro, e a Ilha das Palmas, na parte central da Baía de Santos. Elas, como as demais boias, demarcam exatamente o caminho que os navios devem seguir para entrar no Porto sem encalhar ou colidir com rochas ou bancos de areia.

 

Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Fontes: A Tribuna On-Line e Praticagem de Santos

Navios para demolição

Navios que escalaram o Porto de Santos indo para demolição, destaque para os navios Amonte (ex-Itamonte) e Finisterre (ex-Cap Finisterre).

 

Alang, Índia

 

Aashman (escalou Santos como Royal Crystal) – IMO 8323719 – Última escala em Santos: 18/06/2008 – TEAG

Valor da venda: ???

 

Commodore – IMO 9035981 – Última escala em Santos: 13/09/2013 – BTP-3

Valor da venda: ???

 

Amonte (escalou Santos como Itamonte) – IMO 8920490 – Última escala em Santos: 27/12/2013 – IB BC

Valor da venda: ???

 

Asia Star (escalou Santos como San Antonio) – IMO 9046241 – Última escala em Santos: 20/01/2000

Valor da venda: US$ 3.566.304,00 para Shipbreakers Indianos

 

Finisterre (escalou Santos como Cap Finisterre) – IMO 8710986 – Última escala em Santos: 18/12/2011 – Tecon 2

Valor da venda: US$ 6.710.523,00 para Shipbreakers Indianos

 

S. Trader (escalou Santos como MSC Belem) – IMO 9070175 – Última escala em Santos: 14/02/2010 – Tecon 1

Valor da venda: US$ 5.026.230,00 para Shipbreakers Indianos

 

Northern Delight – IMO 9082374 – Última escala em Santos: 22/07/2010 – Armazém 29/30

Valor da venda: US$ 3.802.668,00 para Shipbreakers Indianos

 

Aqua Luna (escalou Santos como Cala Porlamar) – IMO 9004229 – Última escala em Santos: 03/10/2002

Valor da venda: US$ 2.376.000,00 para Shipbreakers Indianos

 

Amira Mariam (escalou Santos como Osios David II) – IMO 8103195 – Última escala em Santos: 08/09/2011 – Armazém 19

Valor da venda: US$ 2.765.355,00 para Kamdar & Associates

 

Chittagong, Bangladesh

 

Maori Maiden (escalou Santos também como Tronador) – IMO 8312746 – Última escala em Santos: 20/10/2010 – Cosipa 5/Cosipa 1

Valor da venda: US$ 3.382.481,00 para Shipbreakers Bengaleses

 

First Kasih (escalou Santos como Eleni AR) – IMO 9071727 – Última escala em Santos: 29/12/2006

Valor da venda: ??? para Shipbreakers Bengaleses

 

Racer Express (escalou Santos como Racer) – IMO 8507779 – Última escala em Santos: 26/09/2009 – TEG

Valor da venda: ??? para Shipbreakers Bengaleses

 

Jin Hai Yuan (escalou Santos como John P.) – IMO 7928055 – Última escala em Santos: 28/10/2004

Valor da venda: US$ 2.308.660,00 para Shipbreakers Bengaleses

 

Hong Kong Pearl (escalou Santos como Portoroz) – IMO 8403791 – Última escala em Santos: 10/02/2008 – Armazém 19

Valor da venda: US$ 3.294.000,00 para Shipbreakers Bengaleses

 

Gadani, Paquistão

 

Ermar (escalou Santos também como Overseas Ermar) – IMO 8711095 – Última escala em Santos: 12/02/2007

Valor da venda: US$ 4.081.856,00 para Shipbreakers Paquistaneses

 

A ser definido local de demolição

 

Skippers Y. (escalou Santos como Island Skipper) – IMO 8312095 – Última escala em Santos: 25/08/2008

Valor da venda: ???

 

Fotos:

Commodore, Cap Finisterre, MSC Belem, Northern Delight, Maori Trader e Racer: Silvio Roberto Smera – http://pbase.com/smera

Itamonte: Henrique Ferrinho

Cala Porlamar e Eleni AR: Silvio Roberto Smera – Shipspotting.com

Portoroz e Overseas Ermar: Rogério Cordeiro - Shipspotting.com

Ermar: Rogério Cordeiro e Marcelo Lopes - Shipspotting.com

Island Skipper: Marcelo Lopes - Shipspotting.com

 

Adaptação de Texto: Henrique Ferrinho

Fonte: Ship Scraping

Anatolia

Segue imagens do navio graneleiro Anatolia, demandando de Santos em sua primeira escala em 04/03/2014 para atracar no terminal da Ultrafértil do Terminal Integrador Portuário Luiz Antonio Mesquita – TIPLAM (VLI). Procedente de Sabine (EUA), suspendeu dia 08/03/2014 por volta das 17:30h com destino a Rosário (Argentina).

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Nome: Anatolia

IMO: 9449895

Indicativo: V7XB9

Ano de Construção: 2011

Construtor: Tsuji Heavy Industries (Jiangsu) Co Ltd – Zhangjiagang, JS – China

Armador: Deval Transport AS – Istambul, Turquia (Deval Shipping & Trading Co. Inc. (Deval Denizcilik ve Ticaret AS) – Istambul, Turquia)

Comprimento: 178,70 m

Boca: 28 m

Calado: 9,81 m

Arqueação Bruta (Gross): 19.999 t

Porte Bruto (DWT): 30.130 t

Capacidade: 40.633 m³ (Grão) ou 38.601 m³ (Fardo)

Porto de Registro: Majuro

Bandeira: Ilhas Marshall

Antigo Nome: Yasa Anatolia (07/2013)

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Beks Halil em Santos

Está previsto para atracar em Santos dia 24/04/2014 no terminal da Usiminas para o descarregamento de 34.163 t de produtos siderúrgicos, o navio graneleiro Beks Halil em sua primeira escala em Santos.

Pertence ao armador turco Beks Gemi Isletmeciligi ve Ticaret AS (Beks Shipmanagement & Trading SA) – Istambul, Turquia (Beks Denizcilik ve Ticaret AS (Beks Shipping & Trading Corp) – Istambul, Turquia).

Possui 190 m de comprimento, 32,26 m de boca, porte bruto de 57.700 t e capacidade para transportar até 71.580 m³ (Grão) ou 69.481 m³ (Fardo).

O navio sofreu um incidente em 02/03/2013, quando demandava de Singapura em que o navio Thuan My desviou o seu curso de repente entrando em rota de colisão com o Beks Halil sem sofrer maiores danos.

Veja abaixo o vídeo do incidente.

Foto: Wayne ACourt – Shipspotting.com
Vídeo: Patryn World Latest News – YouTube

Corona

Segue imagem do rebocador Corona em Santos em 03/03/2014.

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Nome: Corona

IMO: 7312309

Indicativo: PP3518

Inscrição: 081-022995-4

Ano de Construção: 1973

Construtor: Richards (Shipbuilders) Limited – Lowestoft, Reino Unido

Operador: Marfort Serviços Marítimos Ltda – Guarujá, SP – Brasil

Comprimento: 29,37 m

Boca: 7,60 m

Calado: 3,26 m

Arqueação Bruta (Gross): 148 t

Porto de Registro: Santos

Bandeira: Brasil

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Ionic Smyrni

Segue imagens do navio graneleiro Ionic Smyrni, suspendendo de Santos em sua segunda escala em 03/03/2014 após atracar no armazém 16/17 da Rumo Logística. Procedente de Ponta do Ubu (Anchieta, ES), atracou dia 27/02/2014 por volta das 18h e posteriormente seguiu com destino ao Porto de Kandla (Índia).

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Nome: Ionic Smyrni

IMO: 9638070

Indicativo: V7AR8

Ano de Construção: 2013

Construtor: Mitsui Eng. & SB. Co. Ltd. – Tamano, Japão

Armador: Ionic Shipping (MTG) Inc. – Atenas, Grécia (Ionic Holdings Inc – Atenas, Grécia)

Comprimento: 189,99 m

Boca: 32,25 m

Calado: 12,71 m

Arqueação Bruta (Gross): 31.770 t

Porte Bruto (DWT): 56.025 t

Capacidade: 71.345 m³ (Grão) ou 68.733 m³ (Fardo)

Porto de Registro: Majuro

Bandeira: Ilhas Marshall

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Condutor de moto aquática, morre após colidir com lancha no Porto de Santos

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Uma moto aquática, colidiu com a lancha Fabiana XXVII no Porto de Santos por volta das 15:45h de hoje. O acidente ocorreu na altura dos armazéns 32 e 33.

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O condutor da moto aquática "Huck", Renato Salvino, de 36 anos, conhecido também como Renato Gardenal morreu no local. Nenhuma pessoa que estava a bordo da Fabiana XXVII se feriu.

Segundo informações da Guarda Portuária, a moto aquática estava em alta velocidade e acabou colidindo com uma lancha que seguia em direção contrária e não conseguiu desviar.

De acordo com a Polícia Civil, a vítima era um advogado de São Paulo que aproveitava o fim de semana na região.

Ainda segundo a polícia, cinco motos aquáticas passavam perto da lancha no momento do acidente. A vítima chegou a ser socorrida pelos ocupantes de um outro barco que passava pelo local, mas não resistiu aos ferimentos e acabou morrendo antes de ser levado para o hospital.

Em nota, a CPSP - Capitania dos Portos de São Paulo instaurou o Inquérito sobre Acidentes e Fatos da Navegação (IAFN). O prazo de conclusão é de até 90 dias e apurará as causas determinantes do acidente, bem como os possíveis responsáveis.

 

Foto: Mariane Rossi – G1 Santos

Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Fonte: G1 Santos

Zarapito

Segue imagens do Platform Supply Vessel (PSV) Zarapito, demandando o Porto de Santos em 03/03/2014 após realizar testes de provas de mar na barra de Santos.

É o ultimo de uma classe de quatro embarcações construídas pelo estaleiro Wilson, Sons S.A. em Guarujá/SP. Os outros três, já encontram-se em operação:

IMO 9644122 – Tagaz

IMO 9644134 – Prion

IMO 9644146 – Alcatraz

IMO 9644158 – Zarapito

Em 28/03/2014, foi feito a cerimônia de entrega da embarcação em sua base em Niterói/RJ onde irá operar em contrato com a Petrobrás por um período de oito anos – renovável por uma única vez pelo mesmo período - no transporte de suprimentos para as plataformas de petróleo, podendo ser usado nas Bacias de Campos, Santos e Espírito Santo.

Nome: Zarapito
IMO: 9644158
Indicativo: PYYN
Inscrição: 3813894002
Ano de Construção: 2014
Construtor: Wilson, Sons S.A. – Guarujá, SP – Brasil
Armador: Wilson, Sons Offshore S.A. – Rio de Janeiro, RJ – Brasil (Wilson, Sons Agência Marítima Ltda. – Rio de Janeiro, RJ – Brasil)
LOA: 89,50 m
Boca: 16,04 m
Calado: 6,15 m
Arqueação Bruta (GT): 4.281 t
Porte Bruto (DWT): 4.528 t
Porto de Registro: Rio de Janeiro
Bandeira: Brasil 

Fotos: Henrique Ferrinho

Outro VLCC em São Sebastião

Está previsto para atracar em São Sebastião amanhã a 05:30h no P1 do Tebar operado pela Transpetro (Petrobras), o navio VLCC Astro Chorus em sua primeira escala em São Sebastião.

É o segundo VLCC a escalar São Sebastião em menos de uma semana. O outro navio foi o Millenium no dia 07/04/2014.

Pertence ao armador grego Maran Tankers Management Inc. – Atenas, Grécia (Anangel Shipping Enterprises S.A. – Atenas, Grécia).



Possui 332 m de comprimento, 58 m de boca, 22,42 m de calado, porte bruto de 305.704 t e capacidade liquida para transportar até 340.640 m³ ou 2.142.557 barris.

 

Foto: Christian Bråthen – Shipspotting.com

Dragão do Mar será entregue à Transpetro nesta segunda-feira

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O navio petroleiro Dragão do Mar será entregue à Transpetro na próxima segunda-feira 14/04/2014. O navio foi lançado ao mar dia 23/08/2013.

A cerimônia de entrega chegou a ser adiado pela Transpetro para quarta-feira 16/04/2014. Mas o cerimonial da presidente Dilma Rousseff, que virá para a entrega do navio, confirmou ontem a data inicial.

É o terceiro de uma classe de dez navios, construídos pelo estaleiro Estaleiro Atlântico Sul SA (EAS) – Suape - Ipojuca, PE. Os dois primeiros navios da classe: João Cândido e Zumbi dos Palmares, já estão em operação.

O próximo navio da classe a ser entregue será o Henrique Dias, que aguarda a saída do Dragão do Mar para entrar na fase final de testes. Em breve, será lançado ao mar (fase onde são identificados possíveis problemas e realizados os ajustes necessários). A previsão é de que a entrega seja realizada em junho deste ano.

 

IMO	Nome do Navio	Construção	Gross	DWT
9453315	JOÃO CANDIDO	2012	81,429	157,055
9453810	ZUMBI DOS PALMARES	2013	81,429	157,055
9453822	DRAGÃO DO MAR	2014	81,429	157,055
9453834	HENRIQUE DIAS	2014	81,324	157,055
9453846	ATLANTICO SUL EAS-C-005	2014	81,324	157,055
9453858	ATLANTICO SUL EAS-C-006	2014	81,324	157,055
9453860	ATLANTICO SUL EAS-C-007	2014	81,324	157,055
9453872	ATLANTICO SUL EAS-C-008	2015	81,324	157,055
9453884	ATLANTICO SUL EAS-C-009	2015	81,324	157,055
9453896	ATLANTICO SUL EAS-C-010	2015	81,324	157,055

 

Dados do navio:

 

Nome: Dragão do Mar

IMO: 9453822

Indicativo: PYYA

Ano de Construção: 2014

Construtor: Estaleiro Atlântico Sul SA (EAS) – Suape - Ipojuca, PE – Brasil

Armador: Petrobras Transporte SA (TRANSPETRO) – Fronape – Rio de Janeiro, RJ -Brasil (Petróleo Brasileiro SA (PETROBRAS) – Rio de Janeiro, RJ - Brasil)

Comprimento: 274,20 m

Boca: 48 m

Calado: 17 m

Arqueação Bruta (Gross): 81.429 t

Porte Bruto (DWT): 157.055 t

Capacidade: 173.000 m³ (Líquido) ou 1.088.119 Barris

Porto de Registro: Rio de Janeiro

Bandeira: Brasil

 

Foto: Petrobras – Reprodução

Fonte: Diário de Pernambuco

Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

ID Copenhagen

Segue imagens do navio graneleiro ID Copenhagen, demandando de Santos em sua primeira escala em 03/03/2014 para atracar no TERMAG – Terminal Marítimo do Guarujá. Procedente de Gibraltar, suspendeu dia 07/03/2014 por volta das 09:20h com destino a San Lorenzo (Argentina).

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Nome: ID Copenhagen

IMO: 9624328

Indicativo: 3EUN3

Ano de Construção: 2012

Construtor: I-S Shipyard Co Ltd – Imabari, EH – Japão

Armador: First Steamship S.A. (FSSA) – Taipé, Taiwan

Operador: Bidsted & Co A/S – Hellerup, Dinamarca (Investeringsgruppen Danmark A/S - Hellerup, Dinamarca)

Comprimento: 169,37 m

Boca: 27,20 m

Calado: 9,82 m

Arqueação Bruta (Gross): 17.027 t

Porte Bruto (DWT): 28.206 t

Capacidade: 37.320 m³ (Grão) ou 35.742 m³ (Fardo)

Porto de Registro: Panamá

Bandeira: Panamá

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Destaques do dia no Porto de Santos

Alguns destaques de hoje no Porto de Santos:

 

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IMO 9290804 - Loa – Atracado no terminal 35.1 da Libra Terminais desde às 07:30h de hoje

 

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IMO 9295969 - CMA CGM Sambhar – Atracado no terminal 35.2 da Libra Terminais desde às 12h de hoje

Navios da mesma classe e atracados no mesmo terminal.

 

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IMO 9377482 – Grande Cameroon – Estava atracado no Cais Saboó 1 desde às 23h de ontem. Suspendeu hoje por voltas das 14h.

 



IMO 9246580 – Grande Nigeria – Atracado no Cais Saboó 1 desde às 17:20h de hoje.

Navios do mesmo armador.

 

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IMO 9225251 – Cielo Di Monfalcone – Atracado no armazém 31/32 desde do dia 08/04/2014 por volta das 05h.

 

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IMO 9225249 – Cielo Di Vancouver – Atracado no armazém 15 desde às 17:15h de hoje

Navios da mesma classe e mesmo armador, ambos em sua primeira escala em Santos.

 



IMO 9622227 – Cap San Lorenzo – Atracado no Tecon 2 da Santos Brasil desde 07h de hoje para 83 movimentos de embarque e 1.388 movimentos de desembarque.

 



IMO 9622203 – Cap San Nicolas – Atracado no Tecon 3 da Santos Brasil desde às 17:30h de hoje para 1.495 movimentos de embarque e 117 movimentos de desembarque.

Navios da mesma classe e do mesmo armador e atracados no mesmo terminal. É a primeira vez que navios desta classe atracam juntos em Santos. Atualmente são os detentores dos recordes de maiores navios em capacidade em Teus do Porto de Santos e os maiores navios em tomadas reefer do mundo.

 

Fotos: Henrique Ferrinho - Reprodução

Amazon Victory

Segue imagens do navio Amazon Victory, em turnaround entre os dias 07 e 09/04/2014 cuja atracação ocorreu na Alamoa 1 operado pela Transpetro em sua segunda escala em Santos. Procedente de San Juan (Porto Rico) e ainda não sabemos o seu destino até a fechamento desta postagem.

O novíssimo navio, e o primeiro de uma classe de dois navios, encomendados pelo armador grego Sun Enterprises Ltd – Pireu, Grécia (Livanos Group – Pireu, Grécia), construídos pelo estaleiro Hyundai Heavy Industries Co Ltd – Gunsan, Coréia do Sul.

IMO 9660358 – Amazon Victory

IMO 9660360 – Amazon Virtue

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Nome: Amazon Victory

IMO: 9660358

Indicativo: SVBW7

Ano de Construção: 2014

Construtor: Hyundai Heavy Industries Co Ltd – Gunsan, Coréia do Sul

Armador: Sun Enterprises Ltd – Pireu, Grécia (Livanos Group – Pireu, Grécia)

Comprimento: 228 m

Boca: 40 m

Calado: 14,50 m

Arqueação Bruta (Gross): 44.776 t

Porte Bruto (DWT): 73.000 t

Capacidade: 87.548 m³ (Líquido)

Porto de Registro: Quios

Bandeira: Grécia

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Triton

Segue imagens do navio graneleiro Triton, demandando o Porto de Santos em sua primeira escala em 03/03/2014 para atracar no Terminal Exportador do Guarujá (TEG).

Procedente do Porto de Paradip (Índia), suspendeu em 06/03/2014 por volta das 17h30 com destino a o Porto de Singapura.

Nome: Triton
IMO: 9642356
Indicativo: D5CV9
Ano de Construção: 2012
Construtor: Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry Co., Ltd. – Penglai, SD – China
Armador: Laskaridis Shipping Co., Ltd. – Atenas, Grécia (Lavinia Corporation – Atenas, Grécia)
LOA: 225 m
Boca: 32,31 m
Calado: 14,20 m
Arqueação Bruta (GT): 41.091 t
Porte Bruto (DWT): 75.009 t
Capacidade: 89.941 m³ (Grão) ou 89.000 m³ (Fardo)
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria 

Fotos: Henrique Ferrinho

NPa Macaé (P 70) em Santos

Está previsto para atracar em Santos dia 11/04/2014 no armazém 33/34, o navio patrulha Macaé (P 70) da Marinha do Brasil, porém não estará aberto para visitação pública.

Mais sobre o Macaé, no site Navios de Guerra Brasileiros, clicando na imagem abaixo.

 

Foto: Henrique Ferrinho - Reprodução