Orient Centaur

Segue imagens do navio graneleiro Orient Centaur, em turnaround entre os dias 28/03 e 01/04/2014 em sua primeira escala no Porto de Santos, cuja atracação ocorreu no armazém 39 operado pela ADM do Brasil para o embarque de 70.000 t de soja.

Procedente do Porto de Mumbai (Índia), seguiu posteriormente com destino ao Porto de Roterdã (Países Baixos).

Nome: Orient Centaur

IMO: 9464572
Indicativo: 5BYD2
Ano de Construção: 2010
Construtor: New Century Shipbuilding Co., Ltd. – Jingjiang, JS – China
Armador: Interorient Marine Services Ltd. – Limassol, Chipre
Afretador: Dampskibsselskabet 'NORDEN' A/S (Steamship Company 'NORDEN' Ltd.) – Hellerup, Dinamarca
LOA: 255,28 m
Boca: 43,06 m
Calado: 14,50 m
Arqueação Bruta (GT): 63.993 t
Porte Bruto (DWT): 114.841 t
Capacidade: 133.000 m³ (Grão)
Porto de Registro: Limassol
Bandeira: Chipre 

Fotos: Henrique Ferrinho

Draga atinge boia e paralisa manobras no Porto de Santos

A draga Utrecht do armador holandês Van Oord, atingiu a boia de sinalização nº 4 na madrugada de hoje por volta das 03:30h. Com a colisão, acabou deslocando a boia de sua posição.

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A Praticagem de Santos acionou a Capitania dos Portos de São Paulo (CPSP), interrompendo imediatamente as manobras previstas naquele momento, até que a boia fosse reposicionada.

A Hidrotop, empresa responsável pela manutenção das boias, foi acionada pela Companhia Docas do Estado de São Paulo - CODESP. A reposição da boia iniciou-se por volta das 07h e finalizada às 10h.

O tráfego foi liberado pela CPSP às 13:15h e as manobras realizadas a partir 14:30h.

Manobras realizadas e previstas, antes e depois do acidente.

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A draga não precisou de reparos e continua operando normalmente. Ninguém ficou ferido.

A CPSP instaurou o processo administrativo, denominado Inquérito sobre Acidentes e Fatos da Navegação (IAFN) e apurará as responsabilidades com prazo de conclusão em até 90 dias.

 

Foto: Henrique Ferrinho – Reprodução

Fonte: A Tribuna On-Line

Moon River

Segue imagens do navio graneleiro Moon River, suspendendo de Santos em sua segunda escala em 23/02/2014, após atracar no armazém 13/14. Procedente de Recife (PE) atracou dia 19/02/2014 por volta das 22h e posteriormente seguiu com destino a Paranaguá (PR).

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Nome: Moon River

IMO: 9228227

Indicativo: VRAW4

Ano de Construção: 2002

Construtor: Kanda Zosensho K.K. – Kawajiri, Japão

Armador: Marine Ace Co Ltd (YK Marine Ace) – Tóquio, Japão

Operador: Far East Shipping & Trading Co Ltd (Kyokutou Kaiun Jitsugyo KK) – Tóquio, Japão

Comprimento: 170 m

Boca: 27 m

Calado: 9,77 m

Arqueação Bruta (Gross): 17.431 t

Porte Bruto (DWT): 28.494 t

Capacidade: 37.732 m³ (Grão) ou 36.683 m³ (Fardo)

Porto de Registro: Hong Kong

Bandeiras: Hong Kong* e China

Antigo Nome: Canpotex Redemption (04/2005)

*Região Administrativa Especial de Hong Kong da República Popular da China

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Aliança afreta navio multipropósito

O armador brasileiro Aliança Navegação e Logística Ltda., irá inaugurar um serviço inédito de transporte de cargas de projetos. A previsão, que o navio entre em operação em maio.

O objetivo é atender empresas que precisam movimentar grandes volumes devido aos investimentos em infraestrutura, especialmente no Norte e Nordeste do Brasil. Atualmente, dependem de navios estrangeiros – que realizam o transporte doméstico devido à falta de navios nacionais especializados e de rodovias, por serem mal conservadas podendo avariar a carga e aumentar o preço do seguro.

O navio denominado "Aliança Energia" é equipado com três guindastes, sendo dois com capacidade cada um de içarem até 400 toneladas e um guindaste com capacidade para içar até 120 toneladas.

Dados atuais do navio:


Nome: BBC Summer
IMO: 9467158
Indicativo: A8XF8
Ano de Construção: 2012
Construtor: Qingshan Shipyard - Wuhan, HB - China
Armador: Reedereiverwaltung Heino Winter GmbH & Co KG - Hamburgo, Alemanha
Operador: BBC Chartering & Logistic GmbH & Co KG - Leer, Alemanha
Comprimento: 166,17 m
Boca: 22,90 m
Calado: 9,80 m
Arqueação Bruta (Gross): 15.549 t
Porte Bruto (DWT): 19.324 t
Capacidade: 1.011 Teus (124 reefers) ou 23.960 m³ (Grão ou Fardo)
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria
Antigo Nome: Tasmanic Winter (09/2012)


O navio afretado a casco nu, pertence ao armador alemão Reedereiverwaltung Heino Winter GmbH & Co KG - Hamburgo, Alemanha e será afretado pelo período de três anos, com opção de mais um. Receberá a bandeira brasileira e a tripulação nacional. Será o 11º navio da Aliança na cabotagem.

A Aliança está em contato com diversos clientes, entre os quais os que têm cargas destinadas a parques eólicos no Nordeste e no Sul e da indústria de máquinas. A ideia é atender todo o território nacional e, posteriormente, fazer a chamada longa cabotagem, escalando países como Argentina, Uruguai e Chile, com os quais o Brasil mantém acordos bilaterais.

Questionado se a empresa pretende investir em um segundo navio do tipo, Mark Juzwiak, gerente-geral de assuntos institucionais da Aliança, explica que tudo vai depender da demanda.

Entre as vantagens da cabotagem no nicho de cargas de projeto está o tempo de viagem que, comparado ao trajeto rodoviário, pode significativamente ser reduzido: de 50 para no máximo seis dias em uma viagem de Santos para Fortaleza, estima a empresa.


Navio em Santos


O navio realizou quatro escalas como BBC Summer, sendo sua última escala em 19/03/2014 no Cais do Corte.


Foto: Silvio Roberto Smera - http://pbase.com/smera
Fonte: Valor Econômico

Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Industrial Faith

Segue imagens do navio multipropósito heavy lift Industrial Faith, suspendendo do Porto de Santos em 22/02/2014 após atracar no Cais Saboó 1.

Procedente do Porto do Rio de Janei/RJ, atracou em 19/02/2014 por volta das 16h e seguiu posteriormente com destino ao Porto de Corpus Christi/TX (EUA).

Nome: Industrial Faith
IMO: 9506758
Indicativo: V2FR9
Ano de Construção: 2011
Construtor: Sainty Shipbuilding (Yangzhou) Corporation Ltd. – Yizheng, JS - China
Armador: Jüngerhans Heavy-Lift-Fleet Services GmbH & Co. KG – Haren, Alemanha (Jüngerhans Maritime Services GmbH & Co. KG – Haren, Alemanha)
Afretador: Intermarine LLC – Nova Orleans, LA – Estados Unidos
LOA: 153,52 m
Boca: 23,20 m
Calado: 9,10 m
Arqueação Bruta (GT): 12.810 t
Porte Bruto (DWT): 14.359 t
Capacidade: 985 TEU ou 19.800 m³ (Grão ou Fardo)
Porto de Registro: Saint John's
Bandeira: Antígua e Barbuda 
Antigo Nome: Senda J. (08/2011)


Fotos: Henrique Ferrinho

Lancha sofre pane e fica a deriva no canal do Porto de Santos

A lancha “SS Guadalupe” sofreu uma pane mecânica na Ponta da Praia em Santos, na altura do Clube Internacional de Regatas no começo da tarde hoje por volta das 13:30h.

A lancha ficou a deriva por aproximadamente 30 minutos no meio do canal, fazendo com que atrasasse as manobras previstas abaixo em alguns minutos.

A lancha da Praticagem de Santos “Praticagem XI”, prestou assistência para a retirada da lancha do meio do canal para que não prejudicasse as passagens dos navios naquele momento.

A lancha voltou a funcionar e seguiu sentido para a Ilha das Palmas.


Fotos: Henrique Ferrinho

Rio Negro

Segue imagens do navio porta-contêiner Rio Negro, demandando de Santos em 22/02/2014 para atracar no TECON 3 operado pela Santos Brasil para 58 movimentos de embarque, 863 movimentos de desembarque e 1 remoção. Procedente do Rio de Janeiro (RJ), suspendeu dia 23/02/2014 por volta das 05h com destino a Buenos Aires (Argentina).

Para ver mais imagens, clique na imagem abaixo.

Nome: Rio Negro
IMO: 9357975
Indicativo: DFVY2
Ano de Construção: 2008
Construtor: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. (DSME) - Geoje, Coreia do Sul
Armador: Columbus Shipmanagement GmbH – Hamburgo, Alemanha (Rudolf A. Oetker KG (RAO) – Hamburgo, Alemanha)
Afretador: Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG – Hamburgo, Alemanha
LOA: 286,88 m
Boca: 40 m
Calado: 13,50 m
Arqueação Bruta (GT): 73.899 t
Porte Bruto (DWT): 80.409 t
Capacidade: 5.908 TEU
Tomadas Reefer: 1.365
Porto de Registro: Hamburgo
Bandeira: Alemanha
Bandeira: Alemanha


Foto: Henrique Ferrinho

Peace Ark

Segue imagens do navio graneleiro Peace Ark, demandando de Santos em sua primeira viagem em 20/02/2014 para atracação no armazém 39 da ADM do Brasil para completar suas operações de embarque. Procedente de Singapura, anteriormente atracou dia 01/02/2014 por volta das 19:30h no terminal do TGG – Terminal de Granéis do Guarujá e suspendeu dia 03/02/2014 por volta das 19h em direção a barra onde ficou novamente fundeado. Reatracou dia 14/02/2014, por volta das 18h no mesmo armazém 39 ne suspendeu dia 17/02/2014 por volta das 18h em direção a barra. Suspendeu dia 21/02/2014 por volta das 20h com destino ao Porto de Cigading (Indonésia).

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Nome: Peace Ark

IMO: 9574406

Indicativo: VRHI8

Ano de Construção: 2010

Construtor: Jiangsu Newyangzi Shipbuilding Co Ltd – Jingjiang, JS – China

Armador: Hongxin Ship Management Ltd – Xangai, China

Operador: East Sunrise (Group) Co Ltd – Guangzhou, China

Comprimento: 229,20 m

Boca: 38 m

Calado: 14,90 m

Arqueação Bruta (Gross): 51.158 t

Porte Bruto (DWT): 93.249 t

Capacidade: 110.330 m³ (Grão)

Porto de Registro: Hong Kong

Bandeiras: Hong Kong* e China

*Região Administrativa Especial de Hong Kong da República Popular da China

 

Fotos: Henrique Ferrinho

BBC Pilbara em Itajaí

Segue imagens do navio BBC Pilbara, suspendendo de Itajaí em sua segunda escala em 26/03/2014 por volta das 06:40h, após atracar no TEPORTI – Terminal Portuário de Itajaí para embarque de bobinas de aço. Procedente do Rio de Janeiro (RJ), atracou dia 23/03/2014 e posteriormente seguiu com destino a Zárate (Argentina).

Sua primeira escala em Itajaí foi em 07/05/2010 como Industrial Edge. Mais sobre o navio, clique aqui.

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Nome: BBC Pilbara

IMO: 9407598

Indicativo: V2EL9

Ano de Construção: 2009

Construtor: Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A. – Viana do Castelo, Portugal

Armador: Jungerhans Maritime Services GmbH & Co KG – Haren, Alemanha

Operador: BBC Chartering & Logistic GmbH & Co KG – Leer, Alemanha

Comprimento: 139,03 m

Boca: 20 m

Calado: 7,70 m

Arqueação Bruta (Gross): 8.750 t

Porte Bruto (DWT): 10.832 t

Capacidade: 636 Teus (80 reefers) ou 15.482 m³ (Grão ou Fardo)

Porto de Registro: Saint John’s

Bandeira: Antígua e Barbuda

Antigo Nome: Castor J (07/2009) e Industrial Edge (04/2013)

 

Fotos: Luiz Fernando Nardes

Condor Arrow

Segue imagens do navio open hatch Condor Arrow, demandando o Porto de Santos em 20/02/2014 para atracar no armazém 31 operado pela Fibria.

Procedente do Porto de Salvador/BA, suspendeu no dia seguinte por volta das 13h30 com destino ao Terminal Especializado da Barra do Riacho (Portocel) em Aracruz/ES.

Curiosamente já escalou outro navio com este mesmo nome e também operado pela Gearbulk entre 1998 e 2008. Sua última escala em 30/11/2008 antes de ser vendido para sucata em Jiangyin (China).

Nome: Condor Arrow
IMO: 9552886
Indicativo: 3FHY3
Ano de Construção: 2012
Construtor: Oshima Shipbuilding Co., Ltd. – Saikai, NS – Japão
Armador: Temm Maritime Co., Ltd. – Kōbe, HG – Japão (Gearbulk Pool Ltd. – Hamilton, Bermudas e Mitsui O.S.K. Lines Ltd (MOL) – Tóquio, Japão)
LOA: 199,98 m
Boca: 32,29 m
Calado: 13,51 m
Arqueação Bruta (GT): 37.046 t
Porte Bruto (DWT): 61.860 t
Capacidade: 270 TEU; 70.312 m³ (Grão) ou 70.283 m³ (Fardo)
Porto de Registro: Panamá
Bandeira: Panamá 

Fotos: Henrique Ferrinho

BBC Baltic

Segue imagens do navio BBC Baltic, demandando de Santos em sua segunda escala em 20/02/2014 para atracação no Cais do Corte da Ecoporto Santos. Procedente de Balboa(Canal do Panamá), Panamá, suspendeu dia 22/02/2014 por volta das 02h com destino a Fortaleza, CE.

Coincidentemente, atracou no lugar do BBC Arizona que esteve atracado no mesmo berço, até o mesmo dia e operado pelo mesmo armador.

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Nome: BBC Baltic

IMO: 9427093

Indicativo: V2DG8

Ano de Construção: 2008

Construtor: Dalian Fishing Vessel Co – Dalian, LN – China

Armador: Briese Schiffahrts GmbH & Co KG – Leer, Alemanha

Operador: BBC Chartering & Logistic GmbH & Co KG – Leer, Alemanha

Comprimento: 115,47 m

Boca: 16,50 m

Calado: 5,70 m

Arqueação Bruta (Gross): 5.261 t

Porte Bruto (DWT): 6.159 t

Capacidade: 336 Teus e 9.493 m³ Grão ou Fardo

Porto de Registro: Saint John’s

Bandeira: Antígua e Barbuda

Antigo Nome: Suderloog (04/2008)

 

Fotos: Henrique Ferrinho