Regatta

Segue imagens do navio de passageiros Regatta, suspendendo de Santos em 10/03/2014, após atracar no armazém 25 da Concais em sua primeira escala na temporada de cruzeiros 2013/2014. Procedente do Rio de Janeiro (RJ), atracou no mesmo dia por volta das 07h e posteriormente seguiu com destino a Porto Belo (SC).

Nome: Regatta
IMO: 9156474
Indicativo: V7DM3
Ano de Construção: 1998
Construtor: Chantiers de l'Atlantique - Saint-Nazaire, França
Armador: Prestige Cruise Services LLC – Doral, FL – Estados Unidos (Prestige Cruise Holdings Inc – Doral, FL – Estados Unidos)
Operador: Oceania Cruises Inc – Doral, FL – Estados Unidos
Comprimento: 181 m
Boca: 25,46 m
Calado: 5,83 m
Arqueação Bruta (Gross): 30.277 t
Porte Bruto (DWT): 2.700 t
Capacidade: 702 Passageiros
Porto de Registro: Majuro
Bandeira: Ilhas Marshall

Fotos: Henrique Ferrinho

MSC Magnifica sofre incidente em Santos

O navio de passageiros MSC Magnifica sofreu um incidente no último domingo dia 09/03/2014 quando preparava-se para suspender de Santos.

Tudo começou por volta das 17:30h na manobra de desatracação, quando o cabo de amarração de atracação da popa prendeu em sua hélice, causando um enrosco.

Mergulhadores foram acionados e a água suja prejudicou os trabalhos de desenrosco. O navio teve duas manobras dispensadas às 18:30h e às 21h. A manobra somente foi iniciada e efetivada na madrugada do dia 10/03/2014 por volta das 03:30h, passando pela Ponta da Praia às 04h.

O navio que seguiria para Punta del Este, Uruguai seu primeiro ponto de parada foi cancelada devido ao atraso, seguindo para Buenos Aires com ETA para o dia 12/03/2014.

Anteriormente, o navio sofreu outro incidente na Grécia, quando estava a caminho do Brasil para realizar a temporada de cruzeiros na América do Sul.

Leia a matéria na íntegra, clicando na foto abaixo:

[gallery type="thumbnails" ids="12037"]

 

Fotos:

Andre D.:  Viver em Santos – Facebook

MSC Magnifica: Henrique Ferrinho

 

Fontes:

Santos Shiplovers e A Tribuna On-Line

Angol

Segue imagens do navio porta-contâiner Angol, suspendendo de Santos em 13/02/2014 após atracar no Cais Saboó 2/3 operado pela Rodrimar. Procedente de Vitória (ES), atracou dia 12/02/2014 por volta das 14:30h e posteriormente seguiu com destino a Buenos Aires (Argentina).

[gallery type="thumbnails" ids="10933,10935,10937,10939,10941,10943,10945,10947,10949,10951,10953,10955"]

Nome: Angol

IMO: 9399806

Indicativo: A8SF6

Ano de Construção: 2010

Construtor: Yangfan Group Co Ltd – Zhoushan, ZJ - China

Armador: NSC Shipping GmbH & Cie KG – Hamburgo, Alemanha (NSC Holding GmbH & Cie KG – Hamburgo, Alemanha)

Operador: Log-In Logística Intermodal S/A – Rio de Janeiro, RJ – Brasil (NSC Schifffahrtsgesellschaft mbH & Cie KG – Hamburgo, Alemanha)

Comprimento: 225,09 m

Boca: 31 m

Calado: 12,20 m

Arqueação Bruta (Gross): 32.901 t

Porte Bruto (DWT): 35.445 t

Capacidade: 2.872 Teus (746 reefers)

Porto de Registro: Monróvia

Bandeira: Libéria

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Destaques para amanhã

Amanhã estão previstos, além do Bravante V conforme informado anteriormente, teremos também o navio de passageiros Regatta em sua primeira escala na temporada de cruzeiros 2013/2014 em Santos. Sua atracação prevista às 06h no armazém 25 da Concais.

O navio pertencente ao armador norte-americano Prestige Cruise Holdings Inc. – Doral, Estados Unidos e operado pela empresa do grupo, o armador também norte-americano Oceania Cruises Inc. – Doral, Estados Unidos.



O navio cinco estrelas, possui 181 m de comprimento, 25,46 m de boca e capacidade para transportar até 702 passageiros.

Foto: Silvio Roberto Smera – http://pbase.com/smera

Elbe

Segue imagens da draga Elbe no Porto de Santos em 08/03/2014. A draga fará o serviço de dragagem e aprofundamento dos berços de atracação e das bacias de evolução no Porto de Santos.

A draga tem início para iniciar os serviços até o final deste mês.

Mais sobre a draga Elbe, clique aqui.

Nome: Elbe
IMO: 9452842
Indicativo: PBMK
Ano de Construção: 2010
Construtor: Ben Kien Shipbuilding Industry Company Ltd. – Haiphong, Vietnã
Armador: Baggerbedrijf de Boer B.V. – Sliedrecht, Países Baixos
LOA: 77,15 m
Boca: 15 m
Calado: 4,50 m
Arqueação Bruta (GT): 2.472 t
Porte Bruto (DWT): 3.341 t
Capacidade de Sedimentos: 2.800 t
Porto de Registro: Sliedrecht
Bandeira: Países Baixos 


Fotos: Henrique Ferrinho

Strandja

Segue imagens do navio graneleiro Strandja, demandando de Santos em 10/02/2014 para atracar no armazém 23 em operação para o terminal da Pérola. Procedente de Vitória (ES), suspendeu dia 12/02/2014 por volta das 17:30h com destino a Paranaguá (PR).

Nome: Strandja
IMO: 9564140
Indicativo: 9HA2483
Ano de Construção: 2010
Construtor: Shanhaiguan Shipbuilding Industry Co Ltd - Qinhuangdao, HE - China
Armador: Navigation Maritime Bulgare - Varna, Bulgária
Comprimento: 186 m
Boca: 23,70 m
Calado: 10,40 m
Arqueação Bruta (Gross): 19.865 t
Porte Bruto (DWT): 29.800 t
Capacidade: 39.091 m³ (Grão)
Porto de Registro: Valeta
Bandeira: Malta
Antigos Nomes: Eastwind York (06/2010) e Federal Yangtze (08/2010)

Fotos: Henrique Ferrinho

Draga Elbe chega ao Porto de Santos

Está atracado no armazém 10 do Porto de Santos, a draga Elbe do armador holandês Baggerbedrijf de Boer com sede em Sliedrecht (Países Baixos).

Draga Elbe fará o serviço emergencial de dragagem no Porto de Santos

Procedente do Porto de Setúbal (Portugal), passando por Paramaribo (Suriname) fundeou em Santos dia 04/03/2014 por volta das 09h30 e atracou no armazém 10 no dia seguinte por volta das 21h30.

A draga fará o aprofundamento dos berços de atracação e das bacias de evolução.

Segundo a Companhia Docas do Estado de São Paulo – CODESP, a draga inicie seus trabalhos no final deste mês.

A DTA Engenharia Ltda., contratada emergencialmente pela CODESP para a dragagem dos berços e das bacias de evolução. A empresa foi escolhida em uma consulta pública de preços realizada pela estatal e foi a que apresentou a menor oferta para o trabalho, R$ 19,791 milhões.

O empreendimento prevê a retirada de 350 mil metros cúbicos de sedimentos, em um prazo de seis meses. Os berços serão deixados com uma profundidade que varia de de 7,6 a 15,7 metros, dependendo do ponto.

Pelo acordo firmado com a CODESP, o contrato pode ser suspenso assim que a Secretaria de Portos (SEP) concluir a licitação cujo edital foi publicado no último dia 21. Com essa concorrência, a pasta federal quer contratar uma única empresa (ou consórcio) para manter a profundidade do canal, dos berços e das bacias do Porto. As propostas de preço das firmas interessadas serão entregues em 8 de abril, às 10 horas, na sede da SEP, em Brasília, DF.

Foto: Carlos Nogueira

Fonte: A Tribuna On-Line

Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

PSV’s em destaque

Nos próximos dias, estão previstos dois PSV’s, um em São Sebastião e o outro em Santos.

 



Em São Sebastião, estará o Carol Chouest em sua segunda escala. ETA para amanhã às 08h pelo horário de Brasília no P5.

Pertence ao armador americano Edison Chouest Offshore LLC – Los Angeles, Estados Unidos.

Com 85,34 m de comprimento, 18,29 m de boca e capacidade para transportar até 1.061 toneladas de carga geral ou até 19 passageiros.

 



Em Santos, estará o Bravante V em sua primeira escala. ETA para segunda-feira às 05h pelo horário de Brasília no terminal da Saipem.

Pertence ao armador brasileiro Bravante Group – Rio de Janeiro, Brasil.

Com 86,59 m de comprimento e 18,29 m de boca, ainda não sabemos a sua capacidade real sendo verificado em breve.

Mais sobre o Bravante V clicando na foto acima no site Navios Brasileiros.

 

Fotos:

Carol Chouest: davidships – Shipspotting.com

Bravante V: Eastern SB - Navios Brasileiros

Loyalty

Segue imagens do navio graneleiro Loyalty, suspendendo de Santos em sua segunda escala em 10/02/2014, após atracar no armazém 22 operado pela Companhia Bandeirantes.

Procedente do Terminal Salineiro de Areia Branca (RN), atracou dia 06/02/2014 por volta da 01h e seguiu para a barra, onde aguardou liberação para atracar no armazém 20/21 dia 14/02/2014 por volta das 09h. Suspendeu dia 20/02/2014 por volta das 02h com destino final Jebel Ali (Emirados Árabes), antes fazendo parada em Durban, (África do Sul).

[gallery type="thumbnails" ids="10835,10837,10839,10841,10843,10845,10847,10849,10851,10853,10855,10857"]

Nome: Loyalty

IMO: 9497488

Indicativo: A8XS8

Ano de Construção: 2010

Construtor: Hyundai Heavy Industries Co Ltd – Ulsan, Coréia do Sul

Armador: Cosmoship Management S.A. – Pireu, Grécia

Comprimento: 176,77 m

Boca: 26 m

Calado: 9,90 m

Arqueação Bruta (Gross): 18.722 t

Porte Bruto (DWT): 30.000 t

Capacidade: 38.445 m³ (Grão) ou 36.814 m³ (Fardo)

Porto de Registro: Monróvia

Bandeira: Libéria

Antigo Nome: Ka Si Mu Si 2 (01/2011)

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Jacamar Arrow

Segue imagens do navio open hatch Jacamar Arrow, suspendendo do Porto de Santos em 10/02/2014, após atracar no armazém 29/30.

Procedente do Estreito de Dover (Reino Unido), atracou em 05/02/2014 por volta das 12h30 inicialmente no armazém 15. No dia seguinte, por volta das 02h30 realizou mudança para o armazém 31 e mais tarde por volta das 12h, realizou puxada para armazém 29/30 onde completou suas operações.

Posteriormente, seguiu com destino ao Terminal Especializado da Barra do Riacho - Portocel em Aracruz (ES).

Curiosamente, o navio já escalou Santos como Borg Arrow entre 2005 e 2006. Veja um pouco de sua transformações, em Santos com o passar do tempo.

Nome: Jacamar Arrow
IMO: 9007532
Indicativo: C6YT3
Ano de Construção: 1992
Construtor: Oshima Shipbuilding Co., Ltd. – Saikai, NS – Japão
Armador: Gearbulk Norway A/S – Bergen, Noruega (Gearbulk Ltd. – Bergen, Noruega e Gearbulk Holding Ltd. – Hamilton, Bermudas)
Afretador: Gearbulk Pool Ltd. – Hamilton, Bermudas
LOA: 199,20 m
Boca: 30,57 m
Calado: 11,82 m
Arqueação Bruta (GT): 29.369 t
Porte Bruto (DWT): 46.998 t
Capacidade: 1.688 TEU ou 51.946 m³ (Grão)
Tomadas Reefer: 50
Porto de Registro: Nassau
Bandeira: Bahamas 
Antigos Nomes: Saga Ocean (02/1995); Spero (12/1998); Westwood Borg (06/2004) e Borg Arrow (08/2006)

Fotos: Henrique Ferrinho

Molat

Segue imagens do navio graneleiro Molat, demandando de Santos em sua primeira escala em 10/02/2014 para atracação no armazém 38 da Caramuru Alimentos. Procedente de Rio Grande (RS), suspendeu dia 12/02/2014 por volta das 23h com destino a Gibraltar e posteriormente Batumi (Geórgia) seu destino final.

[gallery type="thumbnails" ids="10786,10788,10790,10792,10794,10796,10798,10800,10802"]

Nome: Molat

IMO: 9211559

Indicativo: 9AA5801

Ano de Construção: 2000

Construtor: Tsuneishi Heavy Industries (Cebu) Inc – Balamban, Filipinas

Armador: Tankerska Plovidba d.d. – Zadar, Croácia

Comprimento: 172 m

Boca: 27 m

Calado: 9,55 m

Arqueação Bruta (Gross): 17.928 t

Porte Bruto (DWT): 28.355 t

Capacidade: 40.560 m³ (Grão) ou 39.534 m³ (Fardo)

Porto de Registro: Zadar

Bandeira: Croácia

Antigo Nome: Kali (07/2008)

 

Fotos: Henrique Ferrinho