Outros navios que escalaram o Porto de Santos, indo para demolição:
Alang, Índia
Rising Phoenix (escalou Santos também como Chalkidon) – IMO 8319653 – Última escala em Santos: 02/07/2010 – TERMAG
Valor da venda: US$ 3.214.250,00 para United Ship Breaking Co
Don Max (escalou Santos como Beliz Ürkmez) – IMO 9043158 – Última escala em Santos: 14/08/2002
Valor da venda: US$ 1.764.366,00 para Marine Lines Ship Breakers Private Limited - Bhavnagar - Índia
Chittagong, Bangladesh
Eurocargo Africa – IMO 7909982 – Última escala em Santos: 16/07/2009 – Cais Saboó 1
Valor da venda: US$ 6.398.964,00 para Atam Manohar Ship Breaker Pvt - Bhavnagar, Índia
Gadani, Paquistão
M. Faruk – IMO 8028890 – Última escala em Santos: 02/06/2011 – Armazém 19
Valor da venda: US$ 5.027.596,00 para Shipbreakers Paquistaneses
Safarini (escalou Santos como Feyza) – IMO 8118566 – Última escala em Santos: 10/01/2006
Valor da venda: US$ 4.145.850,00 para Shipbreakers Paquistaneses
Fotos:
Rising Phoenix e Eurocargo Africa: Silvio Roberto Smera – http://pbase.com/smera
Feyza: Silvio Roberto Smera - Shipspotting.com
Beliz Ürkmez: Rogério Cordeiro – Shipspotting.com
Fonte: Ship Scraping
terça-feira, 25 de fevereiro de 2014
Dois navios mercantes brasileiros indo para demolição
Dois navios conhecidos brasileiros estão indo para demolição.
O primeiro é o Castillo de Zafra. O navio estava inoperante em Salvador desde 16/07/2012, quando suspendeu de Santos em sua última escala.
Atracou em Santos dia 11/04/2012 por volta das 18h no cais da Ilha Barnabé lado São Paulo (IB SP). Depois dia 14/04/2012, realizou mudança para a Alamoa 4 por volta das 06h, onde completou suas operações e suspendeu dia 17/04/2012 com destino a Salvador e desde então ficou inoperante. O navio já escalou também como San Marino em 19/05/1998.
Seu local de demolição será Aliaga, Turquia, ainda não informado seu valor para demolição e quem fará a demolição. Atualmente está sendo rebocado pelo rebocador Red Rusky até o seu destino final.
Dados do navio:
Nome: Castillo de Zafra
IMO: 8510738
Indicativo: PPVE
Ano de Construção: 1988
Construtor: Astilleros Espanoles SA (AESA) – Sestao, Espanha
Armador: Empresa de Navegação Elcano SA – Rio de Janeiro, Brasil (Empresa Naviera Elcano SA (ENE) – Madri, Espanha)
Comprimento: 126,45 m
Boca: 20,52 m
Calado: 7,30 m
Arqueação Bruta (Gross): 8.003 t
Porte Bruto (DWT): 11.290 t
Capacidade: 11.902 m³ (Líquido) ou 74.860 Barris
Porto de Registro: Rio de Janeiro
Bandeira: Brasil
Antigos Nomes: Ivan Pyrev (05/1993); San Marino (07/2000); Bow Marino (11/2004) e Chem Libra (12/2007)
O outro navio é o Avaré. Sua última escala em Santos, ocorreu em 25/01/1998, antes de ser convertido para FSO (Floating Storage and Off Loading).
Em 28/01/2014, foi renomeado Varé, sem prefixo, bandeira da Tanzânia e porto de registro Zanzibar, substituindo o prefixo PPHS, bandeira do Brasil e porto de registro Rio de Janeiro.
Em janeiro/2014, o navio suspendeu do Rio de Janeiro, rebocado pelo rebocador Southwind, com destino final a Alang, Índia.
Não foi informado o valor da demolição. A demolição será feita por Shipbreakers Indianos.
Dados do navio:
Nome: Varé
IMO: 7358054
Ano de Construção: 1975
Construtor: Verolme Estaleiros Reunidos do Brasil S.A. - Angra dos Reis, RJ – Brasil
Operador: Exim Inc – Brownsville, TX – Estados Unidos
Comprimento: 175,90 m
Boca: 25,63 m
Calado: 10,06 m
Arqueação Bruta (Gross): 17.183 t
Porte Bruto (DWT): 28.903 t
Capacidade: 33.492 m³ (Líquido) ou 210.655 Barris
Porto de Registro: Zanzibar
Bandeira: Tanzânia
Antigo Nome: Avaré (01/2014)
Fotos:
Castillo de Zafra: Silvio Roberto Smera – http://pbase.com/smera
Avaré e Varé: Navios Brasileiros – Reprodução
O primeiro é o Castillo de Zafra. O navio estava inoperante em Salvador desde 16/07/2012, quando suspendeu de Santos em sua última escala.
Atracou em Santos dia 11/04/2012 por volta das 18h no cais da Ilha Barnabé lado São Paulo (IB SP). Depois dia 14/04/2012, realizou mudança para a Alamoa 4 por volta das 06h, onde completou suas operações e suspendeu dia 17/04/2012 com destino a Salvador e desde então ficou inoperante. O navio já escalou também como San Marino em 19/05/1998.
Seu local de demolição será Aliaga, Turquia, ainda não informado seu valor para demolição e quem fará a demolição. Atualmente está sendo rebocado pelo rebocador Red Rusky até o seu destino final.
Dados do navio:
Nome: Castillo de Zafra
IMO: 8510738
Indicativo: PPVE
Ano de Construção: 1988
Construtor: Astilleros Espanoles SA (AESA) – Sestao, Espanha
Armador: Empresa de Navegação Elcano SA – Rio de Janeiro, Brasil (Empresa Naviera Elcano SA (ENE) – Madri, Espanha)
Comprimento: 126,45 m
Boca: 20,52 m
Calado: 7,30 m
Arqueação Bruta (Gross): 8.003 t
Porte Bruto (DWT): 11.290 t
Capacidade: 11.902 m³ (Líquido) ou 74.860 Barris
Porto de Registro: Rio de Janeiro
Bandeira: Brasil
Antigos Nomes: Ivan Pyrev (05/1993); San Marino (07/2000); Bow Marino (11/2004) e Chem Libra (12/2007)
O outro navio é o Avaré. Sua última escala em Santos, ocorreu em 25/01/1998, antes de ser convertido para FSO (Floating Storage and Off Loading).
Em 28/01/2014, foi renomeado Varé, sem prefixo, bandeira da Tanzânia e porto de registro Zanzibar, substituindo o prefixo PPHS, bandeira do Brasil e porto de registro Rio de Janeiro.
Em janeiro/2014, o navio suspendeu do Rio de Janeiro, rebocado pelo rebocador Southwind, com destino final a Alang, Índia.
Não foi informado o valor da demolição. A demolição será feita por Shipbreakers Indianos.
Dados do navio:
Nome: Varé
IMO: 7358054
Ano de Construção: 1975
Construtor: Verolme Estaleiros Reunidos do Brasil S.A. - Angra dos Reis, RJ – Brasil
Operador: Exim Inc – Brownsville, TX – Estados Unidos
Comprimento: 175,90 m
Boca: 25,63 m
Calado: 10,06 m
Arqueação Bruta (Gross): 17.183 t
Porte Bruto (DWT): 28.903 t
Capacidade: 33.492 m³ (Líquido) ou 210.655 Barris
Porto de Registro: Zanzibar
Bandeira: Tanzânia
Antigo Nome: Avaré (01/2014)
Fotos:
Castillo de Zafra: Silvio Roberto Smera – http://pbase.com/smera
Avaré e Varé: Navios Brasileiros – Reprodução
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Petrobras
NPa Gurupá (P 46)
Segue imagens do navio patrulha (NPa) Gurupá (P 46) em turnaround entre os dias 22 e 24/02/2014, cuja atracação ocorreu no armazém 31 do Porto de Santos.
Esteve junto com o navio de desembarque de carros de combate (NDCC) Garcia D’Ávila (G 29), porém não esteve aberto à visitação pública.
Indicativo: PWGE
Tipo: Navio Patrulha (NPa)
Indicativo Visual: P 46
Ano de Construção: 1995
Construtor: Peenewerft GmBH – Wolgast, Alemanha
Armador: Governo da República Federativa do Brasil (Ministério da Marinha do Brasil) – Rio de Janeiro, RJ – Brasil
LOA: 46,50 m
Boca: 7,50 m
Calado: 2,30 m
Deslocamento: 197 t (padrão); 217 t (carregado)
Bandeira: Brasil
Fotos: Henrique Ferrinho
NDCC Garcia D’Avila (G 29)
Segue imagens do navio de desembarque de carros de combate (NDCC) Garcia D’Avila (G 29) em turnaround entre os dias 22 e 24/02/2014, cuja atracação ocorreu no armazém 29/30 no Porto de Santos. No dia 23/02/2014, esteve aberto à visitação pública.
Anteriormente atracou em 18/02/2014 no armazém 25.
IMO: 8414635
Indicativo: PWDV
Tipo: Navio de Desembarque de Carros de Combate (NDCC)
Indicativo Visual: G 29
Ano de Construção: 1987
Construtor: Swan Hunter Shipbuilders Ltd. – Wallsend, Reino Unido
Armador: Governo da República Federativa do Brasil (Ministério da Marinha do Brasil) – Rio de Janeiro, RJ – Brasil
LOA: 140,47 m
Boca: 20,02 m
Calado: 4,57 m
Arqueação Bruta (GT): 8.861 t
Porte Bruto (DWT): 3.077 t
Deslocamento: 7.400 t (padrão); 8.541 t (carregado)
Bandeira: Brasil
Antigo Nome: Sir Galahad (12/2007)
Fotos: Henrique Ferrinho
Labels:
G 29,
Garcia D'Avila,
Marinha de Guerra,
Marinha do Brasil,
Navio de Desembarque de Carros de Combate,
Navios em Santos
Localização:
Santos - SP, Brasil
MSC Azov em Santos
Está previsto para atracar em Santos hoje 25/02/2014 por volta das 12h no BTP-1 da Brasil Terminal Portuário, o navio porta-container MSC Azov em sua primeira escala em Santos.
O navio pertence ao armador grego Costamare Shipping Co SA e operado pelo armador suíço MSC Mediterranean Shipping Co S.A..
Com 299,87m de comprimento, 48,19 m de boca e capacidade para transportar até 9.403 Teus em 1.000 tomadas refrigeradas.
O navio é o terceiro de uma classe de seis navios construídos pelo estaleiro Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Industry Co Ltd – Xangai, China. Anteriormente haviam escalado Santos os navios MSC Arbatax e MSC Algeciras ambos da mesma classe.
Foto: Dave Leonard – Shipspotting.com
O navio pertence ao armador grego Costamare Shipping Co SA e operado pelo armador suíço MSC Mediterranean Shipping Co S.A..
Com 299,87m de comprimento, 48,19 m de boca e capacidade para transportar até 9.403 Teus em 1.000 tomadas refrigeradas.
O navio é o terceiro de uma classe de seis navios construídos pelo estaleiro Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Industry Co Ltd – Xangai, China. Anteriormente haviam escalado Santos os navios MSC Arbatax e MSC Algeciras ambos da mesma classe.
Foto: Dave Leonard – Shipspotting.com
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