Southern Jaguar

Segue imagens do navio tanque/químico Southern Jaguar, suspendendo de Santos em 02/02/2014, após atracar na Alamoa 3 da Transpetro. Procedente de Aratu (BA), atracou dia 01/02/2014 por volta das 10:30h e posteriormente seguiu com destino a Singapura.

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Nome: Southern Jaguar

IMO: 9416111

Indicativo: 3FMZ

Ano de Construção: 2009

Construtor: Fukuoka Shipbuilding Co Ltd – Fukuoka, Japão

Armador: Southern Shipping Pte Ltd – Singapura

Operador: Sansho Kaiun Co Ltd – Tóquio, Japão

Comprimento: 144,09 m

Boca: 24,19 m

Calado: 9,67 m

Arqueação Bruta (Gross): 11.757 t

Porte Bruto (DWT): 19.997 t

Capacidade: 20.529 m³ (Líquido) ou 135.860 Barris

Porto de Registro: Panamá

Bandeira: Panamá

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Marinha divulga 2.200 vagas para aprendiz-marinheiro

A Diretoria de Ensino da Marinha divulgou ontem 19/02/2014 edital de concurso público onde irá selecionar 2.200 candidatos interessados em ingressar na Escola de Aprendizes-Marinheiros (CPAEAM/2014).

As inscrições devem ser feitas das 8h de 21/02 a 20/03, por meio dos sites www.ingressonamarinha.mar.mil.br ou www.ensino.mar.mil.br. Em dias úteis as inscrições podem ser feitas, também, em uma das organizações responsáveis pela divulgação (ORDIs) relacionadas no edital. A taxa custa R$ 12.

Dentre os requisitos estão os seguintes: ser brasileiro do sexo masculino; ter entre 18 e 22 anos no dia 1° de janeiro de 2015; e possuir ensino fundamental completo.

A primeira etapa do processo seletivo, de caráter classificatório e eliminatório, consiste em provas escritas objetivas que irão conter 50 questões sobre matemática, português e ciências.

De caráter eliminatório haverá, também, os seguintes eventos complementares: Inspeção de Saúde (IS), Teste de Aptidão Física (TAF), Avaliação Psicológica (AP), Verificação de Dados Biográficos (VDB) - fase preliminar e Verificação de Documentos (VD).

Após aprovação na seleção, os selecionados realizarão formação militar em uma das quatro Escolas de Aprendizes-Marinheiros, localizadas em Fortaleza (CE), Recife (PE), Vitória (ES) e Florianópolis (SC). O curso tem duração de 48 semanas, em regime de internato, e começa no dia 26 de janeiro de 2015. Nesse período, os jovens recebem alimentação, alojamento, ajuda para aquisição de uniformes, assistência médico-odontológica e ajuda de custo.

Após o curso de formação, no final de 2014, os aprovados serão promovidos à função de marinheiro e receberão remuneração de R$1.400.

 

Fonte: A Tribuna On-Line

Dois oficiais são encontrados mortos no navio Maersk Alabama

Dois oficiais de segurança norte-americanos foram encontrados mortos a bordo do navio porta-contâiner Maersk Alabama, segundo boletim divulgado pela polícia de Seychelles na última quarta-feira 19/02/2014. O navio ficou famoso após ser sequestrado por piratas somalis e inspirado no filme Capitão Phillips.

Os dois oficiais: Jeffrey Reynolds e Mark Kennedy, ambos de 44 anos, foram encontrados mortos no dia anterior, na cabine do navio, de acordo com a polícia.

Os corpos foram encontrados, quando o navio estava fundeado em Port Victoria, Seychelles. A polícia não revelou a causa das mortes, mas disse que uma autópsia foi agendada.

Os dois homens trabalhavam para a empresa norte-americana Trident Security, segundo o comunicado da polícia. Ex-militares frequentemente atuam na segurança de bordo de navios que navegam pelas águas da Somália para garantir proteção contra ataques de piratas.

A Maersk Line disse que a causa das mortes está sob investigação, mas “não está relacionada a operações navais ou suas funções como agentes de segurança”.

 

Foto: Emilyian – Shipspotting.com

Fonte: AP, publicada em G1 – 19/02/2014

Libra Terminais bate novo recorde sul-americano de movimentações de contêineres no Porto de Santos

A Libra Terminais, registrou um novo recorde de produtividade de movimentações no Porto de Santos.

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O novo recorde é de 167,2 movimentos por hora (mph) na operação do navio Maersk Lavras realizada na última segunda dia 17/02/2014 cuja atracação ocorreu no ponto 35.2. Foram no total 1.088 movimentos entre embarque e desembarque. Procedente de Pecém (CE), suspendeu no dia seguinte, por volta das 09h com destino a Paranaguá (PR).

É mais um recorde registrado em menos de um mês no mesmo terminal e envolvendo o mesmo armador, a Maersk Line, superando o antigo recorde de 163,8 mph realizada na operação do navio Maersk Lins.

O mph é um índice para mensurar a performance de um terminal de contêineres. Ele considera os movimentos realizados pelos portêineres durante a operação do navio – o embarque de um contêiner é contado como um movimento, assim como o desembarque e a colocação e a retirada das tampas dos porões dos navios.

O navio possui 299,90 m de comprimento, 45,20 de boca e capacidade para transportar até 7.564 Teus em 1.707 tomadas refrigeradas.

 

Foto e adaptação de texto: Henrique Ferrinho - Reprodução

Fonte: A Tribuna

AviPa Barracuda (GptPNSE-03)

Segue imagens do aviso de patrulha (AviPa) Barracuda (GptPNSE-03) no Porto de Santos em 17/02/2014.

Nome: Barracuda
Indicativo: PW3008
Tipo: Aviso de Patrulha (AviPa)
Indicativo Visual: GptPNSE-03
Ano de Construção: 2009
Construtor: INACE - Indústria Naval do Ceará S.A. – Fortaleza, CE – Brasil
Armador: Governo da República Federativa do Brasil (Ministério da Marinha do Brasil) – Rio de Janeiro, RJ – Brasil
LOA: 22,80 m
Boca: 5,50 m
Calado: 1,90 m
Deslocamento: 45 t (padrão)
Bandeira: Brasil 

Fotos: Henrique Ferrinho

Estaleiro Arpoador lança mais uma embarcação da classe BSCO P³

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O estaleiro Arpoador, lançou no último dia 11/02/2014 em Guarujá, SP o rebocador de apoio offshore BS Geribá da do armador brasileiro BrasilSupply S/A e operado pela BSCO Navegação S/A.

Será a quinta embarcação a integrar a frota do armador. A embarcação atuará no nordeste, onde irá operar em atendimento ao pré-sal e soluções integradas com fluído e logística, transportando carga e tripulantes entre as bases de apoio às plataformas de petróleo e gás para a Petrobrás.

É o segundo da classe a ser lançado no estaleiro de uma classe de quatro embarcações, anteriormente foi o BS Maresias e o próximo será o BS Camboriú.

Com 43,40 m de comprimento, 8,30 m de boca, capacidade para transportar até 150 t de carga geral e também para transportar até 60 passageiros. Guiada por equipamentos de navegação e equipada com hidrojatos Doen e motores Caterpilar C32 de 4.800 BHP, navega a velocidades superiores a 25 nós.

 

Fonte e fotos: Coisas de Agora

Carga de container cai sobre caminhão em Santos

Um container se abriu e a carga caiu sobre o caminhão, durante operação de descarga do navio porta-container Kota Lazim atracado no Cais Saboó 4 operado pela Ecoporto Santos.

O incidente ocorreu por volta das 11h de ontem. O container, ao ser retirado de bordo do navio, passou sobre o caminhão estacionado ao lado da proa do navio, as portas se abriram e a carga caiu sobre o semirreboque. Segundo o terminal, houve somente danos materiais.

Através de sua assessoria, o terminal informou que investiga o ocorrido. Há a suspeita de que as mercadorias tenham sido armazenadas irregularmente no interior do contêiner. Nessa hipótese, quando o contâiner foi erguido e trazido a bordo, eles teriam se soltado e se chocado contra as portas, abrindo-as.

O navio atracou no terminal dia 16/02/2014 por volta das 23:30h em e suspendeu no dia 18/02/2014 por volta das 12h.


Fotos: Henrique Ferrinho e A Tribuna On-Line
Fonte: A Tribuna On-Line
Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Fu Tong – Barra / Armazém 33/34

Segue imagens do navio graneleiro Fu Tong, saindo da barra para o armazém 33/34 em 17/02/2014 por volta das 14:30h, após sofrer pane mecânica no sistema de propulsão ocorrida no último sábado 15/02/2014.

O navio estava fora da área de fundeio em uma região segura, para que não atrapalhasse as manobras no canal do Porto de Santos.

Os rebocadores da Sulnorte: SN Maraú, SN Jatobá e Sauípe auxiliaram na manobra do navio. No mesmo horário, o navio porta-container MSC Athos, demandava para atracar no BTP-1 da Brasil Terminal Portuário.

Mais detalhes sobre o incidente, clique nos links abaixo:


Portal do Porto - http://portaldoportossz.blogspot.com.br/2014/02/fu-tong-sofre-pane-mecanica-em-santos.html

Santos Shiplovers -  http://santosshiplovers.blogspot.com.br/2014/02/mv-fu-tong-vrvo9-adrift-photo-log.html


Fotos: Henrique Ferrinho

Maersk Leticia

Segue imagens do navio porta-contêiner Maersk Leticia, suspendendo do Porto de Santos em 02/02/2014, após atracar no terminal 35.2 operado pela Libra Terminais.

Procedente do Porto de Rio Grande/RS, atracou em 01/02/2014 por volta das 12h30 e posteriormente seguiu com destino ao Porto de Algeciras (Espanha).

Nome: Maersk Leticia
IMO: 9526916
Indicativo: VRJC9
Ano de Construção: 2011
Construtor: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. (DSME) - Geoje, Coreia do Sul
Armador: A.P. Møller - Mærsk A/S – Copenhague, Dinamarca (A.P. Møller - Copenhague, Dinamarca)
Afretador: Mærsk A/S – Copenhague, Dinamarca
LOA: 299,90 m
Boca: 45,20 m
Calado: 14 m
Arqueação Bruta (GT): 88.237 t
Porte Bruto (DWT): 94.267 t
Capacidade: 7.564 TEU
Tomadas Reefer: 1.707
Porto de Registro: Hong Kong
Bandeiras: Hong Kong*  e China 

*Região Administrativa Especial de Hong Kong da República Popular da China

Fotos: Henrique Ferrinho

Navios para demolição

Navios que escalaram o Porto de Santos indo para demolição.

 

Alang, Índia

 



Cathay Morski (escalou Santos como Floriana Breeze e Seaparos) – IMO 8318879 – Última escala em Santos: 24/01/2011 – Cosipa 3

Valor da venda: US$ 3.002.260,00 para Shipbreakers Indianos

 

Esquifinsa (escalou Santos como Atlantic Clipper) – IMO 8915873 – Última escala em Santos: 26/12/2003

Valor da venda: ??? para Shipbreakers Indianos

 

Endeavour I (escalou Santos como New Endeavour) – IMO 7901497 – Última escala em Santos: 05/05/2005

Valor da venda: ??? para Lucky Steel Industries (SBD) – Bhavnagar, Índia

 

Pudong (escalou Santos como MSC Tanzania) – IMO 9141261 – Última escala em Santos: 29/03/2009 – Tecon 2

Valor da venda: US$ 8.894.142,00 para Harikrishna Steel Corporation - Bhavnagar, Índia

 

Hussa Alghanim (escalou Santos como Rahmi Pak) – IMO 8323226 – Última escala em Santos: 28/04/2000

Valor da venda: ??? para Shipbreakers Indianos

 



Popidio (escalou Santos como Poti) – IMO 8421183 – Última escala em Santos: 02/02/2008 – Alamoa 2

Valor da venda: ??? para Shipbreakers Indianos

 

Santi (escalou Santos também como Maersk Curitiba e Santi) – IMO 9080998 – Última escala em Santos: 04/02/2002

Valor da venda: US$ 3.969.750,00 para Shipbreakers Indianos

 

Aliaga, Turquia

 



List (escalou Santos como Vikland) – IMO 7924176 – Última escala em Santos: 24/11/2005

Valor da venda: ??? para Işıksan Gemi Söküm Pazarlama Ticaret Ltd. Şti. – Aliaga, Turquia

 

Jiangyin, China

 

Tai He Hai – IMO 8318271 – Última escala em Santos: 24/08/2003

Valor da venda: US$ 3.471.445,00 para Jiangyin Xiagang Changjiang Ship-Breaking Yard – Jiangyin, China

 

Chittagong, Bangladesh

 

Mikaeel (escalou Santos como Thor Pilot) – IMO 8219358 – Última escala em Santos: 27/11/2003

Valor da venda: ??? para Shipbreakers Bengaleses

 



Mariner II (escalou Santos também como Teo) – IMO 8301656 – Última escala em Santos: 11/10/2013 – Armazém 20/21

Valor da venda: ??? para Shipbreakers Bengaleses

 



Li Da (escalou Santos como Ispat Kirti e Kirti) – IMO 8500109 – Última escala em Santos: 20/05/2008 – Armazém 38

Valor da venda: ??? para Shipbreakers Bengaleses

 



Hong Wang 1 (escalou Santos como Megalohari) – IMO 8307052 – Última escala em Santos: 21/12/2008 – Armazém 19

Valor da venda: US$ 3.119.075,00 para Shipbreakers Bengaleses

 

Singa (escalou Santos como Singa Ace) – IMO 8313324 – Última escala em Santos: 25/02/2008 – Cais Saboó 1

Valor da venda: US$ 5.369.370,00 para Shipbreakers Bengaleses

 

Fotos:

Floriana Breeze: Rafael Ferreira Viva – Shipspotting.com

Poti e Vikland e Kirti: Silvio Roberto Smera – http://pbase.com/smera

Mariner II: Luiz Felipe G Vaz - Shipspotting.com e Henrique Ferrinho

Megalohari: José da Silva - Shipspotting.com

 

Fonte: Ship Scraping