Fu Tong sofre pane mecânica em Santos

O navio graneleiro Fu Tong sofreu pane mecânica, ficando a deriva na altura do emissário submarino tarde de ontem 15/02/2014.

Fu Tong em escala anterior em Santos em 12/10/2012

Procedente do Porto de Paradip (Índia), o navio registrou seu fundeio, conforme a Praticagem de Santos dia 14/02/2014 às 07:24h, onde aguardava liberação para atracar no terminal do Terminal de Granéis do Guarujá – TGG, para o embarque de 60.000 t de soja a granel.

A pane ocorreu por volta das 16h, fazendo com que o navio ficasse a deriva na altura do emissário submarino em Santos. Auxiliaram no resgate do navio, os rebocadores da Wilson, Sons: Sculptor, Pictor, Vela e Telescopium.

Navio à deriva, por volta das 21:20h de ontem

As manobras que estavam previstas no porto, foram paralisadas durante o seu resgate. O navio foi descolado por volta das 22:30h, e atualmente encontra-se ainda fora da área de fundeio, entre o Fundeadouro nº 1 e a Boia nº 1.

Posição do navio, por volta das 04h de hoje

As manobras previstas no Porto de Santos foram normalizadas, a partir das 23h de ontem.


Dados do navio:


Nome: Fu Tong
IMO: 9161261
Indicativo: VRVO9
Ano de Construção: 1998
Construtor: Namura Shipbuilding Co Ltd – Imari, Japão
Armador: China Ocean Shipping (Group) Co (COSCO) – Pequim, China
Operador: COSCO (HK) Shipping Co Ltd – Hong Kong, China
Comprimento: 224,89 m
Boca: 32,20 m
Calado: 13,47 m
Arqueação Bruta (Gross): 37.644 t
Porte Bruto (DWT): 71.330 t
Capacidade: 85.498 m³ (Grão)
Porto de Registro: Hong Kong
Bandeiras: Hong Kong* e China

*Região Administrativa Especial de Hong Kong da República Popular da China


Fotos: Henrique Ferrinho

BBC Indiana

Segue imagens do navio BBC Indiana, demandando de Santos em sua primeira escala em 02/02/2014 para atracação no armazém 15. Procedente de Rio Grande (RS), posteriormente dia 04/02/2014 por volta das 02h. Realizou mudança para o Cais Saboó 1 onde completou suas operações e suspendeu dia 05/02/2014 por volta das 07:30h com destino a La Plata (Argentina).

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Nome: BBC Indiana

IMO: 9626716

Indicativo: V2FP4

Ano de Construção: 2012

Construtor: Taizhou Sanfu Ship Engineering Co Ltd – Taizhou, China

Armador: Krey Schiffahrts GmbH – Leer, Alemanha

Operador: BBC Chartering & Logistic GmbH & Co KG – Leer, Alemanha

Comprimento: 138,52 m

Boca: 21 m

Calado: 8 m

Arqueação Bruta (Gross): 9.627 t

Porte Bruto (DWT): 12.503 t

Capacidade: 665 Teus ou 15.953 m³ (Grão)

Porto de Registro: Saint John’s

Bandeira: Antígua e Barbuda

Antigo Nome: Jannes H (10/2012)

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Barca colide com barco de pesca em Santos

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Uma barco de pesca afundou, no final da manhã desta sexta-feira, no Canal do Estuário, após chocar-se com barca catamarã Menina da Praia (LS-01) operada pela Dersa, que realiza o transporte de passageiros entre Santos e o distrito de Vicente de Carvalho em Guarujá. Segundo a Marinha do Brasil, por meio da Capitania dos Portos de São Paulo (CPSP), uma pessoa ficou ferida e foi levada às pressas ao Pronto Socorro Central de Santos.

O acidente ocorreu no final da manhã, nas proximidades do atracadouro da Praça da República, próximo à Alfândega do Porto de Santos. Peritos da CPSP apuraram que a colisão ocorreu devido à falta de visibilidade da LS-01 com a embarcação Laís III, que estava em sua frente no momento em que saia do cais. O comandante LS-01 alegou não ter visto o pescador.

O barco de pesca imediatamente afundou, fazendo com o que seu único tripulante, Claudiomiro de Moura, se jogasse na água. Ainda de acordo com a CPSP, o homem ficou ferido e foi levado para o hospital por equipes do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu). Ainda não há informações sobre seu estado de saúde.

Um Inquérito sobre Acidentes ou Fatos da Navegação foi instaurado pela Marinha. A Laís III permanece naufragada ao lado do atracadouro, mas não interfere no tráfego de embarcações. Da mesma forma, o catamarã, que estava transportando passageiros, não ficou danificado e permanece operando normalmente a travessia entre as margens do Porto.

 

Foto: Henrique Ferrinho - Reprodução

Fonte: A Tribuna On-Line

L’Austral em Santos

Está previsto para o dia 13/03/2014 em Santos, o navio de passageiros L’Austral do armador francês Compagnie du Ponant.

O navio não estava com escala presvista, para esta temporada de cruzeiros em Santos, com isso será a sua primeira escala na cidade.

Será o segundo navio da classe de quatro navios a escalar Santos, o primeiro foi o navio Le Boreal em 19/11/2010.

Possui 142,10 m de comprimento, 20 m de boca e capacidade para 264 passageiros e com classificação cinco estrelas, conforme a lista Berlitz.

Foto: Manuel Fernandez – Shipspotting.com

Fonte: Companhia Docas do Estado de São Paulo - CODESP

Grande Togo

Segue imagens do navio RO/RO Grande Togo, demandando de Santos em 02/02/2014, para atracação no Cais Saboó 1 operado pela Deicmar. Procedente de Vitória (ES), suspendeu 04/02/2014 por volta das 01h com destino a Paranaguá (PR).

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Nome: Grande Togo

IMO: 9465370

Indicativo: IBNN

Ano de Construção: 2011

Construtor: 'Uljanik' Brodogradiliste dd – Pula, Croácia

Armador: Industria Armamento Meridionale SpA (INARME) – Nápoles, NA - Itália

Operador: Grimaldi Group – Nápoles, NA - Itália

Comprimento: 210,92 m

Boca: 32,26 m

Calado: 9,77 m

Arqueação Bruta (Gross): 47.218 t

Porte Bruto (DWT): 26.650 t

Capacidade: 1.318 Teus ou 2.000 Veículos

Porto de Registro: Palermo

Bandeira: Itália

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Embarcações da Marinha do Brasil previstos no Porto de Santos

Estão previstos para atracar no Porto de Santos nos próximos dias, as embarcações abaixo da Marinha do Brasil:

14/02/2014 - NPa Gurupá (P 46)

18/02/2014 às 09h30 - NDCC Garcia D'Avila (G 29)

22/02/2014 às 14h - F Constituição (F 42)

Ambas as embarcações estão previstas para atracar no armazém 33/34 e não temos informações se estará aberto à visitação pública. Mais informações em breve.

Veja mais detalhes das embarcações, no site Navios de Guerra Brasileiros, clicando nas fotos das embarcações acima.

Fontes:
Companhia Docas do Estado de São Paulo – CODESP
Praticagem de Santos
CPSP - Capitania dos Portos de São Paulo


Fotos:
Gurupá (P 46): Marcelo Lopes – Santos Shiplovers
Garcia D’Ávila (G 29): Navios de Guerra Brasileiros
Constituição (F 42): Silvio Roberto Smera – http://pbase.com/smera

Jag Pahel

Segue imagens do navio tanque/químico Jag Pahel, demandando de Santos em 02/02/2014 para atracação na Alamoa 2 da Transpetro (Petrobras). Procedente de Tramandaí (RS), suspendeu dia 05/02/2014 por volta das 08h com destino a Fortaleza (CE).

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Nome: Jag Pahel

IMO: 9289506

Indicativo: AUEQ

Ano de Construção: 2004

Construtor: Hanjin Heavy Industries & Construction Co Ltd – Busan, Coréia do Sul

Armador: The Great Eastern Shipping Co Ltd (G E Shipping) – Mumbai, Índia

Comprimento: 182,85 m

Boca: 32,20 m

Calado: 12,20 m

Arqueação Bruta (Gross): 27.627 t

Porte Bruto (DWT): 46.319 t

Capacidade: 50.929 m³ Líquido ou 327.065 Barris

Porto de Registro: Mumbai

Bandeira: Índia

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Embraport operará serviço Atlântico Sul da Log-In

A Empresa Brasileira de Terminais Portuários – Embraport, anunciou nesta quarta-feira 12/02/2014, que operará o serviço Atlântico Sul operado pelo armador brasileiro Log-In Logística Intermodal S/A.

Atualmente está sendo operado no terminal da Rodrimar e eventualmente no próprio terminal da Embraport. O serviço tem previsão de início dia 05/03/2014 com o navio Frisia Wismar.

O serviço Atlântico Sul, escala atualmente os seguintes portos:

 

Northbound

• Buenos Aires, Argentina


• Rio Grande, RS


• São Francisco do Sul, SC


• Santos, SP


• Suape, PE


• Fortaleza, CE

Southbound

• Salvador, BA


• Vitória, ES


• Itaguaí, RJ


• Santos, SP


• São Francisco do Sul, SC


• Buenos Aires, Argentina

 

Veja abaixo, navios que compõem a serviço Atlântico Sul:

 

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Frisia Wismar – IMO 9311830 – 207,55 m de comprimento X 29,80 m de boca

Capacidade: 2.478 Teus (400 reefers)

 

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Log-In Jacarandá – IMO 9471886 – 218,45 m de comprimento X 29,80 m de boca

Capacidade: 2.814 Teus (128 reefers)

 

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Angol – IMO 9399806 – 225,09 m de comprimento X 31 m de boca

Capacidade: 2.872 Teus (746 reefers)

 



R.R. Europa – IMO 9236664 – 201,05 m de comprimento X 29,80 m de boca

Capacidade: 2.452 Teus (400 reefers)

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Fonte: Embraport

Navios da classe “Sebastião Caboto” juntos em Santos

Estão previstos para amanhã em Santos, dois navios da classe “Sebastião Caboto” operados pelo armador brasileiro Aliança Navegação e Logística Ltda.



O primeiro navio é o Pedro Álvares Cabral, previsto para o Tecon 2 às 02:30h para 26 movimentos de embarque e 795 movimentos de desembarque em viagem southbound.

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O segundo é o próprio Sebastião Caboto, previsto no Tecon 1 às 07:30h para 768 movimentos de embarque e 9 movimentos de desembarque em viagem northbound.

 

É a primeira vez que existe a possibilidade de atracar dois navios da mesma classe, sujeito a alterações sem aviso prévio.

Atualmente fazem a cabotagem brasileira junto com os navios da classe Fernão de Magalhães e Américo Vespúcio.

Ambos possuem 228 m de comprimento, 37,30 m de boca e capacidade para transportarem até 3.868 Teus em 500 tomadas refrigeradas.

Mais detalhes dos navios, no site Navios Brasileiros, clicando nos nomes abaixo:

 

• Sebastião Caboto


• Pedro Álvares Cabral

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Alianca San Martin

Segue imagem do navio porta-contêiner Alianca San Martin, demandando de Santos em 10/02/2014 para atracação no TECON 2 operado pela Santos Brasil para 364 movimentos de embarque e 90 movimentos de desembarque. Procedente de Imbituba (SC), suspendeu dia 11/02/2014 por volta das 08h com destino a Recalada (Argentina).

O navio recentemente foi afretado ao armador brasileiro Aliança Navegação e Logística Ltda para fazer parte da rota Mercosul, e inclusive seu processo de mudança foi durante sua escala anterior em Santos em 24/01/2014 quando demandou como EM Psara e suspendeu dia 27/01/2014 com o nome atual.

O navio escalou Santos também como Cala Pancaldo entre 2007 a 2009.

Como Cala Pancaldo em 2008…

Atualmente como Alianca San Martin. Para ver mais imagens, clique na imagem abaixo.

Nome: Alianca San Martin
IMO: 9301988
Indicativo: A8UG5
Ano de Construção: 2007
Construtor: Stocznia Szczecinska Nowa Sp z oo – Estetino, Polônia
Armador: Eurobulk Ltd. – Atenas, Grécia (Euroseas Ltd. – Majuro, Ilhas Marshall)
Afretador: Aliança Navegação e Logística Ltda – São Paulo, SP – Brasil
LOA: 207,30 m
Boca: 32,24 m
Calado: 12,15 m
Arqueação Bruta (GT): 32.903 t
Porte Bruto (DWT): 37.213 t
Capacidade: 2.785 TEU
Tomadas Reefer: 432
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria
Antigos Nomes: Cala Pancaldo (03/2009); MSC Cameroun (02/2010); Artus (06/2010); CMA CGM Telopea (07/2012) e EM Psara (01/2014)

Mais sobre o Alianca San Martin, clique aqui.

Fotos:

Cala Pancaldo: Silvio Roberto Smera – http://pbase.com/smera
Alianca San Martin: Henrique Ferrinho

Fazendão

Segue imagens do rebocador Fazendão no Porto de Santos ontem 10/02/2014, se preparando para entrar em doca seca para manutenção no estaleiro da Wilson, Sons em Guarujá/SP.

Procedente do Porto de Ponta da Madeira/MA, onde auxilia nas manobras de navios. Chegou no sábado (08/02/2014) por volta das 22h30 e esteve atracado no armazém 6 no Porto de Santos.

Realizou a mudança para o estaleiro, para manutenção preventiva. Este rebocador pertence à Vale e são bem raros por aqui, o que fica seu registro por aqui.

Nome: Fazendão
IMO: 9555981
Indicativo: PQAF
Inscrição: 3813879348
Ano de Construção: 2011
Construtor: Detroit Brasil Ltda. – Itajaí, SC – Brasil
Armador: Vale S/A – Rio de Janeiro, RJ – Brasil
LOA: 32 m
Boca: 11,60 m
Calado: 4,28 m
Arqueação Bruta (GT): 482 t
Porte Bruto (DWT): 366 t
Tração Estática (Bollard Pull): 78 t
Porto de Registro: Rio de Janeiro
Bandeira: Brasil 

Fotos: Henrique Ferrinho

Incêndio atinge armazém da Rumo Logística

Um incêndio atingiu o armazém 26 da Rumo Logística em Santos no final da tarde de ontem 10/02/2014. O incêndio começou por volta das 17:30h e controlado as chamas pelo Corpo de Bombeiros por volta das 18:30h.

A brigada de incêndio da Guarda Portuária foi a primeira a chegar ao local. No combate às chamas participaram também uma brigada da Coopersucar e uma viatura do Corpo de Bombeiros.

O armazém estava com açúcar e não se sabe como iniciou-se o incêndio. O incidente não deixou vítimas.

 

Outro incêndio

 

Este é o segundo incêndio aos arredores em menos de seis meses. Em 18/10/2013, um incêndio atingiu seis armazéns da Copersucar, considerado o maior incêndio da história do Porto de Santos.

Leia a matéria na íntegra clicando aqui.

 

Foto: Fernanda Luz

Fonte: A Tribuna On-Line

MSC Texas

Segue imagens do navio porta-contêiner MSC Texas, demandando o Porto de Santos em sua primeira escala em 08/02/2014 para atracar no BTP-1 operado pelo Brasil Terminal Portuário.

Procedente do Porto de Durban (África do Sul), suspendeu no dia seguinte, por volta das 09h com destino ao Porto de Buenos Aires (Argentina).

É o maior navio afretado pela MSC a atracar em Santos, superando os navios de passageiros MSC Fantasia e o MSC Preziosa e também o navio porta-contêiner MSC Vittoria.

O final de semana foi movimentado pelo MSC em Santos. No sábado esteve atracados cinco navios no mesmo dia. No domingo foram mais dois navios: o navio de passageiros MSC Magnifica e o navio porta-contêiner MSC Barcelona. Foram no total sete navios do armador neste último final de semana.

Nome: MSC Texas

IMO: 9286243
Indicativo: DCSY2
Ano de Construção: 2004
Construtor: Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) - Ulsan, Coreia do Sul
Armador: NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG – Buxtehude, Alemanha (CONTI Holding GmbH & Co. KG – Munique, Alemanha)
Afretador: MSC Mediterranean Shipping Company S.A. – Genebra, Suíça
LOA: 334,07 m
Boca: 42,80 m
Calado: 14,50 m
Arqueação Bruta (GT): 90.745 t
Porte Bruto (DWT): 101.898 t
Capacidade: 8.238 TEU
Tomadas Reefer: 700
Porto de Registro: Hamburgo
Bandeira: Alemanha 

Fotos: Henrique Ferrinho

Navios para demolição

Navios que escalaram o Porto de Santos indo para demolição, destaque para os navios MSC Almeria e BW Hermes.

Alang, Índia


Kyam (escalou Santos como MSC Almeria) – IMO 9005534 – Última escala em Santos: 14/04/2009 – Tecon 1
Valor da venda: ??? para Gupta Steels – Nova Deli – Índia

Xinhui, China

Zhong Ye (escalou Santos como Viento) – IMO 7926942 – Última escala em Santos: 29/05/2004
Valor da venda: ??? para Jiangyin Xiagang Changjiang Ship-Breaking Yard – Jiangyin, China

Jiangyin, China


Feng Guang Hai (escalou Santos como Scenery Sea) – IMO 8903351 – Última escala em Santos: 15/09/2007
Valor da venda: ??? para Jiangyin Xiagang Changjiang Ship-Breaking Yard – Jiangyin, China

Zhangjiagang, China

Yong An 2 – IMO 9109718 – Última escala em Santos: 25/07/2007
Valor da venda: ??? para Jingjiang Dunfeng Ship Breaking Co Ltd – Jingjiang, China

Aliaga, Turquia

BW Hermes (escalou Santos também como Oscar Viking) – IMO 8131104 – Última escala em Santos: 07/12/2013 – Ultrafértil

Valor da venda: ??? para Oge Gemi Sokum Ithalat Ihracat Sanayi ve Ticaret A.S – Aliaga, Turquia

Chittagong, Bangladesh

North (escalou Santos como North Star) – IMO 9114593 – Última escala em Santos: 14/07/2004
Valor da venda: US$ 10.226.876,00 para Shipbrakers Bengaleses


Brave (escalou Santos como Brave John) – IMO 8307076 – Última escala em Santos: 24/04/2012 – Armazém 19
Valor da venda: US$ 3.004.920,00 para Shipbreakers Bengaleses

Fotos:
MSC Almeria: Silvio Roberto Smera – http://pbase.com/smera
Scenery Sea: Guilherme Z. Secatto – Shipspotting.com
Oscar Viking: Silvio Roberto Smera - http://pbase.com/smera e Luiz Felipe G Vaz – Shipspotting.com
BW Hermes: Luiz Felipe G Vaz – Shipspotting.com e Henrique Ferrinho
Brave John: Silvio Roberto Smera – http://pbase.com/smera

Fonte: Ship Scraping