MSC Brianna

Segue imagens do navio porta-container MSC Brianna, suspendendo de Santos em 02/12/2014 após atracar  no BTP-1 da Brasil Terminal Portuário para 38 movimentos de embarque, 765 movimentos de desembarque e 2 remoções.

O navio escalou Santos também como MSC Colombia entre 2009 e 2011, quando era de propriedade do armador inglês Zodiac Maritime Agencies Ltd., com porto de registro Londres, bandeira do Reino Unido e prefixo VQOV7.

Em 07/2013, passou a ser gerenciado pela MSC Shipmanagement Ltd, renomeado MSC Brianna com porto de registro e bandeira do Panamá, prefixo 3FVZ7.


Como MSC Colombia em 2011...

Atualmente como MSC Brianna...

Nome: MSC Brianna
IMO: 9103685
Indicativo: 3FVZ7
Ano de Construção: 1996
Construtor: Daewoo Heavy Industries Ltd - Geoje, Coréia do Sul
Armador: MSC Shipmanagement Ltd – Limassol, Chipre
Operador: MSC Mediterranean Shipping Company S.A. – Genebra, Suíça
Comprimento: 293,50 m
Boca: 32,20 m
Calado: 13,02 m
Arqueação Bruta (Gross): 51.931 t
Porte Bruto (DWT): 60.200 t
Capacidade: 4.507 Teus (250 reefers)
Porto de Registro: Panamá
Bandeira: Panamá
Antigos Nomes: OOCL Germany (01/1998); APL Germany (06/2002); Germany (12/2002); P&O Nedlloyd Caribbean (04/2003); Maersk Doha (01/2007) e MSC Colombia (07/2013)


Fotos:

MSC Colombia: Rafael Ferreira Viva - Navios em Santos

MSC Brianna: Henrique Ferrinho

Portonave bate recorde sul-americano de movimentações de contêineres

A Portonave, registrou um novo recorde de produtividade de movimentações no Porto de Navegantes (SC).

O novo recorde é de 270,4 movimentos por hora (mph) na operação do navio MSC Agrigento realizada no último sábado dia 18/10/2014. Foram no total 2.064 movimentos em um período de 7 horas e 38 minutos, utilizando seis portêineres, com média de 45 mph por guindaste. Procedente de Buenos Aires (Argentina), seguiu com destino a Paranaguá (PR).

O mph é um índice para mensurar a performance de um terminal de contêineres. Ele considera os movimentos realizados pelos portêineres durante a operação do navio – o embarque de um contêiner é contado como um movimento, assim como o desembarque e a colocação e a retirada das tampas dos porões dos navios.

O navio possui 300,02 m de comprimento, 48,20 m de boca e capacidade para transportar até 8.827 Teus em 1.462 tomadas refrigeradas.

Fonte: Portonave

Foto e adaptação de texto: Henrique Ferrinho – Reprodução

Osaka Tower

Segue imagens do navio porta-container Osaka Tower, demandando de Santos em 23/09/2014 para atracar no Cais Valongo operado pela Ecoporto Santos.

O navio volta a escalar Santos, após quase 1 ano e 8 meses, sua escala anterior foi em 26/01/2013. O navio agora está com o padrão da Eastern Pacific.

Entenda o caso

O navio anteriormente era de propriedade do armador inglês Zodiac Maritime Agencies Ltd, empresa do Grupo Ofer.

A empresa fundada pelo falecido Sammy Ofer, ficou para os irmãos Eyal e Idan Ofer. Os mesmos decidiram competir de forma independente no mercado.

Após um complexo processo de divisão de bens de transporte da família, como parte de reorganização do Grupo Ofer, foram transferidos parte dos navios da frota da Zodiac para a Eastern Pacific Shipping sediada em Singapura com objetivo de redistribuir seus ativos. Um desses navios transferidos era o Osaka Tower, cuja transferência ocorreu em maio/2013.

A Zodiac atualmente possui uma frota de 139 navios, enquanto a Eastern Pacific possui uma frota de 94 navios.

Osaka Tower, com o padrão da Zodiac em 2012...

Atualmente com o padrão da Eastern Pacific...

Nome: Osaka Tower
IMO: 9238777
Indicativo: D5DJ5
Ano de Construção: 2003
Construtor: Samsung Heavy Industries Co Ltd - Geoje. Coréia do Sul
Armador: Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd. - Singapura (Sammy Ofer Group Monaco (SOGM) - Mônaco)
Operador: Nile Dutch Africa Line BV – Roterdã, Países Baixos
Comprimento: 260,05 m
Boca: 32,25 m
Calado: 12,60 m
Arqueação Bruta (Gross): 39.941 t
Porte Bruto (DWT): 50.760 t
Capacidade: 4.253 Teus (400 reefers)
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria 

Antigos Nomes: TMM Aguascalientes (09/2005); CP Aguascalientes (03/2006) e Hammonia Express (06/2011)


Fotos: Henrique Ferrinho

MSC Shaula

Segue imagens do navio porta-container MSC Shaula, demandando de Santos em 23/08/2014 para atracar no BTP-1 da Brasil Terminal Portuário para 699 movimentos de embarque e 9 movimentos de desembarque.

Nome: MSC Shaula
IMO: 9036002
Indicativo: 3FTS
Ano de Construção: 1992
Construtor: Hyundai Heavy Industries Co Ltd - Ulsan, Coréia do Sul
Armador: MSC Shipmanagement Ltd – Limassol, Chipre (Zodiac Maritime Agencies Ltd. – Londres, Reino Unido e Eastern Pacific Shipping Pte Ltd - Singapura)
Operador: MSC Mediterranean Shipping Company S.A. – Genebra, Suíça

Comprimento: 275,04 m
Boca: 37,10 m
Calado: 13,62 m
Arqueação Bruta (Gross): 51.836 t
Porte Bruto (DWT): 61.153 t
Capacidade: 4.651 Teus (350 reefers)
Porto de Registro: Panamá
Bandeira: Panamá 

Antigos Nomes: Hyundai Emperor (12/2006); APL Emperor (06/2008) e MSC Idil (08/2012)


Fotos: Henrique Ferrinho

Cap Andreas

Segue imagens do navio porta-container Cap Andreas, demandando de Santos em sua primeira escala em 30/05/2014 para atracar no Tecon 1 da Santos Brasil para 1.730 movimentos de desembarque e 386 remoções. Procedente do Estreito de Dover (Reino Unido), suspendeu dia 30/05/2014 por volta das 19h com destino a Montevidéu (Uruguai).

Nome: Cap Andreas
IMO: 9629445
Indicativo: D5EP5
Ano de Construção: 2013
Construtor: HHIC-Phil Inc - Subic, Filipinas
Armador: Zodiac Maritime Agencies Ltd. - Londres, Reino Unido
Operador: Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft KG – Hamburgo, Alemanha
Comprimento: 270,90 m
Boca: 42,80 m
Calado: 14,57 m
Arqueação Bruta (Gross): 69.809 t
Porte Bruto (DWT): 80.547 t
Capacidade: 6.622 Teus (600 reefers)
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria

Fotos: Henrique Ferrinho