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sexta-feira, 11 de abril de 2014

Dragão do Mar será entregue à Transpetro nesta segunda-feira

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O navio petroleiro Dragão do Mar será entregue à Transpetro na próxima segunda-feira 14/04/2014. O navio foi lançado ao mar dia 23/08/2013.

A cerimônia de entrega chegou a ser adiado pela Transpetro para quarta-feira 16/04/2014. Mas o cerimonial da presidente Dilma Rousseff, que virá para a entrega do navio, confirmou ontem a data inicial.

É o terceiro de uma classe de dez navios, construídos pelo estaleiro Estaleiro Atlântico Sul SA (EAS) – Suape - Ipojuca, PE. Os dois primeiros navios da classe: João Cândido e Zumbi dos Palmares, já estão em operação.

O próximo navio da classe a ser entregue será o Henrique Dias, que aguarda a saída do Dragão do Mar para entrar na fase final de testes. Em breve, será lançado ao mar (fase onde são identificados possíveis problemas e realizados os ajustes necessários). A previsão é de que a entrega seja realizada em junho deste ano.

 
















































































IMONome do NavioConstruçãoGrossDWT
9453315JOÃO CANDIDO201281,429157,055
9453810ZUMBI DOS PALMARES201381,429157,055
9453822DRAGÃO DO MAR201481,429157,055
9453834HENRIQUE DIAS201481,324157,055
9453846ATLANTICO SUL EAS-C-005201481,324157,055
9453858ATLANTICO SUL EAS-C-006201481,324157,055
9453860ATLANTICO SUL EAS-C-007201481,324157,055
9453872ATLANTICO SUL EAS-C-008201581,324157,055
9453884ATLANTICO SUL EAS-C-009201581,324157,055
9453896ATLANTICO SUL EAS-C-010201581,324157,055

 

Dados do navio:

 

Nome: Dragão do Mar

IMO: 9453822

Indicativo: PYYA

Ano de Construção: 2014

Construtor: Estaleiro Atlântico Sul SA (EAS) – Suape - Ipojuca, PE – Brasil

Armador: Petrobras Transporte SA (TRANSPETRO) – Fronape – Rio de Janeiro, RJ -Brasil (Petróleo Brasileiro SA (PETROBRAS) – Rio de Janeiro, RJ - Brasil)

Comprimento: 274,20 m

Boca: 48 m

Calado: 17 m

Arqueação Bruta (Gross): 81.429 t

Porte Bruto (DWT): 157.055 t

Capacidade: 173.000 m³ (Líquido) ou 1.088.119 Barris

Porto de Registro: Rio de Janeiro

Bandeira: Brasil Bandeira do Brasil

 

Foto: Petrobras – Reprodução

Fonte: Diário de Pernambuco

Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

sábado, 1 de março de 2014

Irmã Dulce é lançado ao mar

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A Transpetro lançou ao mar ontem 28/02/2014, o navio petroleiro Irmã Dulce. O navio é a décima embarcação do Programa de Modernização e Expansão da Frota (Promef) a atingir essa fase em um prazo de quatro anos.

O navio foi transferido ao cais do estaleiro, onde passará por acabamentos antes da entrega à Companhia para o início das operações. Logo depois do lançamento do petroleiro, foi realizado o batimento de quilha do terceiro navio da série de quatro panamax encomendados pelo Promef.

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O Irmã Dulce é o segundo de uma série de quatro petroleiros do tipo panamax que serão batizados em homenagem a mulheres que ajudaram a construir a História do Brasil. O primeiro foi o Anita Garibaldi, que está na fase de acabamentos no mesmo estaleiro. Utilizados para o transporte de petróleo e derivados escuros.

Das dez embarcações do Promef lançadas ao mar, sete já foram entregues à Transpetro: os navios de produtos Celso Furtado, Sérgio Buarque de Holanda, Rômulo Almeida e José Alencar e os suezmax João Cândido, Zumbi dos Palmares e Dragão do Mar. Desse total, seis estão em operação. O Dragão do Mar fará a sua primeira viagem ainda neste primeiro trimestre.

 

Dados do Navio:

 

Nome: Irmã Dulce

IMO: 9548691

Ano de Construção: 2014

Construtor: Estaleiro Mauá S.A. – Niterói, RJ – Brasil

Armador: Petróleo Brasileiro SA (PETROBRAS) – Rio de Janeiro, RJ - Brasil (Petrobras Transporte SA (TRANSPETRO) – Fronape – Rio de Janeiro, RJ – Brasil)

Comprimento: 228 m

Boca: 40 m

Calado: 12 m

Arqueação Bruta (Gross): 45.100 t

Porte Bruto (DWT): 72.900 t

Capacidade: 85.000 m³ (Líquido) ou 534.633 Barris

Porto de Registro: Rio de Janeiro

Bandeira: Brasil Bandeira do Brasil

 

Fonte: PETROBRAS – Reprodução

sábado, 8 de fevereiro de 2014

Dilya

Segue imagens do navio tanque Dilya, suspendendo de Santos em 01/02/2014, após atracar na Alamoa 2 da Transpetro. Procedente do Rio de Janeiro (RJ), atracou dia 31/01/2014 por volta da 01h e seguiu posteriormente com destino a Bacia de Campos (RJ).















Nome: Dilya
IMO: 7801702
Indicativo: PPNN
Ano de Construção: 1980
Construtores: Ishikawajima do Brasil Est. S.A. (ISHIBRAS) - Rio de Janeiro, RJ - Brasil
Armador: Petrobras Transporte SA (TRANSPETRO) – Fronape – Rio de Janeiro, RJ - Brasil (Petróleo Brasileiro S.A. (PETROBRAS) – Rio de Janeiro, RJ - Brasil)
Comprimento: 161,02 m
Boca: 23,41 m
Calado: 7,93 m
Arqueação Bruta (Gross): 13.474 t
Porte Bruto (DWT): 18.074 t
Capacidade: 23.949 m³ (Líquido) ou 150.632 Barris
Porto de Registro: Rio de Janeiro
Bandeira: Brasil


Fotos: Henrique Ferrinho

quinta-feira, 31 de outubro de 2013

Navios para demolição

Alguns navios que escalaram o Porto de Santos, indo para demolição. Destaque para o navio brasileiro Rodeio da Petrobrás:

 

Gadani, Paquistão

 

Salix (escalou Santos como Seabravery II) – IMO 8919075 – Última escala em Santos: 28/02/2001

Valor da venda: US$ 8.953.050,00 para Shipbreakers Paquistaneses

 

rodeio_ml_150300

Rode (escalou Santos como Rodeio) – IMO 8501804 – Última escala em Santos: 13/10/2012 – Alamoa 2

Valor da venda: US$ 2.675.012,00 para Shipbreakers Paquistaneses

 

Chittagong, Bangladesh

 

116784

Dove (escalou Santos como Ever Govern) – IMO 8314524 – Última escala em Santos: 06/04/2005

Valor da venda: US$ 5.998.450,00 para SN Corp

 

HW Peace (escalou Santos como Jedi Knight e Swift) – IMO 8307064 – Última escala em Santos: 17/08/2007

Valor da venda: US$ 2.748.375,00 para Shipbreakers Bengaleses

 

Xinhui, China

 

Full Spring – IMO 9064451 – Última escala em Santos: 26/06/2003

Valor da venda: ??? para Jiangmen Xinhui Shuangshui Shipbreaking & Steel Co Ltd – Jiangmen, China

 

Fotos:

Rodeio: Marcelo Lopes – Navios Brasileiros

Ever Govern: Silvio Roberto Smera – http://pbase.com/smera

 

Fonte: Ship Scrapping

quinta-feira, 3 de outubro de 2013

Itajubá

Segue imagens do navio petroleiro Itajubá, demandando Santos em sua última escala em 04/07/2013 por volta das 14h30 para atracar na Alamoa 2 operado pela Transpetro (Petrobras). Procedente do Porto de Manaus (AM), suspendeu em 07/07/2013 por volta das 00h40 com destino ao Porto do Itaqui (MA). Pertencente a classe 48, o navio foi anunciado para o corte, cujo valor da venda em US$ 1.893.200,00.

Seu local provável destino de corte seja Alang (Índia).

Para ver mais imagens, clique na imagem abaixo.


Nome: Itajubá
IMO: 8900036
Indicativo: PPSM
Inscrição: 3810474428
Ano de Construção: 1993
Construtor: Engenharia e Máquinas S.A. (EMAQ) – Rio de Janeiro, RJ – Brasil
Armador: Petrobras Transporte S.A. (TRANSPETRO) – Fronape – Rio de Janeiro, RJ – Brasil (Petróleo Brasileiro S.A. (PETROBRAS) – Rio de Janeiro, RJ – Brasil)
LOA: 182,20 m
Boca: 32,03 m
Calado: 11,90 m
Arqueação Bruta (GT): 26.639 t
Porte Bruto (DWT): 44.555 t
Capacidade: 49.903 m³ (Líquido) ou 313.875 Barris
Porto de Registro: Rio de Janeiro
Bandeira: Brasil Bandeira do Brasil



O seu irmão gêmeo Itabuna sofrerá o mesmo destino. Está no Rio de Janeiro (RJ), com porto de registro Zanzibar e bandeira da Tanzânia, como na maioria das vezes bandeira de corte.


Foto: Henrique Ferrinho

quarta-feira, 1 de maio de 2013

Mais um navio da "classe C" da Petrobras indo para demolição

Recentemente recebemos a triste notícia que mais um navio mercante brasileiro foi para demolição.

Desta vez foi o navio tanque Carangola da Petrobrás. Construído em 1989 pela EMAQ no Rio de Janeiro, o navio da Petrobrás tinha minha frequência em Santos até 07/10/2011, quando fez sua última escala e em São Sebastião em 01/01/2012.

O navio foi alterado seu nome para Caran e bandeira da Tanzânia com indicativo 5IM245. Seu destino para demolição foi em Gadani (Paquistão). Os seu irmãos da classe Carioca, Caravelas, Candiota e Camocim já haviam sido demolidos no mesmo local. O seu outro irmão Cantagalo, também poderá muito provavelmente sofrer o mesmo destino.

Carangola

Nome: Carangola

IMO: 8113437

Indicativo: PPYA

Ano de Construção: 1989

Construtor: EISA Estaleiro Ilha S.A. – Rio de Janeiro, RJ – Brasil

Armador: Petrobras Transporte SA (TRANSPETRO) – Fronape – Rio de Janeiro, Brasil (Petróleo Brasileiro SA (PETROBRAS) – Rio de Janeiro, RJ – Brasil)

Comprimento: 160,90 m

Boca: 26 m

Calado: 8,40 m

Arqueação Bruta (Gross): 13.322 t

Porte Bruto (DWT): 18.823 t

Capacidade: 20.640 m² (Líquido) ou 129.819 Barris

Porto de Registro: Rio de Janeiro

Bandeira: Brasil Bandeira do Brasil

 

Foto: Rafael Ferreira Viva

domingo, 13 de janeiro de 2013

Rômulo Almeida será entregue a Transpetro

Rômulo Almeida

O Estaleiro Mauá fará a entrega do navio petroleiro Rômulo Almeida à Transpetro. A entrega efetiva da embarcação, encomendada pelo Programa de Modernização e Expansão da Frota (Promef), foi concluída em dezembro do ano passado, mas a cerimônia ocorrerá na próxima quinta-feira (17).

O Rômulo Almeida é o terceiro navio de produtos entregue pelo estaleiro fluminense desde a retomada da construção naval no país e faz parte de um pacote de 12 navios. Em 2011, o Mauá já havia entregado o navio Celso Furtado e, no ano passado, o Sérgio Buarque de Holanda.

O pacote de 12 navios deverá ser concluído em 2017. O Estaleiro Mauá fica localizado na rua Dr. Paulo Frumêncio, 28, Ponta D’Areia, Niterói (RJ).

 

Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Fonte: Petronotícias

sexta-feira, 11 de janeiro de 2013

Navios para demolição

Alguns navios que passaram por aqui e alguns bem conhecidos indo para o corte.

  • Al Qawiyyu – Sua última escala em Santos foi em 09/07/2010 por volta das 04:00h para atracação entre os armazéns 16/17 e suspendeu no dia seguinte por volta das 08:00h. O navio será cortado em Alang, Índia.

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IMO: 8103315

Indicativo: 3FZF3

Ano de construção: 1984

Construtor: Ishikawajima-Harima Heavy Ind. – Tóquio, Japão

Comprimento: 187,74 m

Boca: 28,45 m

Calado: 10,764 m

Gross: 22.450 t

DWT: 37.636 t

Bandeira: Panamá (PA)

Antigos nomes: Neptune Seginus até fev/1994 e Jin Li até nov/1994

  • Deal Castle – Este navio foi muito conhecido quando escalou Santos como Maruba Petrohue, tanto como porta-container e como graneleiro. Sua última escala em Santos foi em 28/02/2010 por volta das 19:30h para atracação entre os armazéns 13/14 e suspendendo em 04/03/2010 por volta das 07:30h. Possui vários nomes desde sua construção até o seu nome atual. O navio será cortado em Alang, Índia.

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Navio como Maruba Petrohue em Santos



IMO: 8220230

Indicativo: J8B4507

Ano de construção: 1983

Construtor: Sanoyas Mizushima Works & Shipyard - Kurashiki, Japão

Comprimento: 158,01 m

Boca: 27,6 m

Calado: 13,4 m

Gross: 17.098 t

DWT: 37.636 t

Bandeira: São Vicente e Granadinas (VC)

Antigos nomes: C.C.San Francisco até 1985; Norasia Rebecca até 1987; Norasia Arabia até 1988; Hai Guang até set/1992; Sawat até mar/2005 e Maruba Petrohue até abr/2011

  • Amira Dina – Escalou Santos como Pytheas e Maha Padmaja e sua última escala em Santos como Maha Padmaja foi em 02/07/2010 por volta das 10:30h para atracação no armazém 19 e suspendendo em 03/07/2010 por volta das 20:00h. O navio será cortado em Gadani, Paquistão.

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Em Santos como Pytheas



IMO: 8128177

Indicativo: T2ZG3

Ano de construção: 1981

Construtor: Hakodate Dock Co. – Muronan, Japão

Comprimento: 179,7985 m

Boca: 23,1 m

Calado: 14,5 m

Gross: 18.097 t

DWT: 29.514 t

Bandeira: Tuvalu (TV)

Antigos nomes: Ikan Selayang até nov/1998; Kakawi até abr/2000; Pytheas até set/2006 Maha Padmaja até out/2011

  • Caravelas – Navio brasileiro da Petrobrás, muito conhecido por aqui por diversas escalas em Santos. Sempre teve este nome desde sua construção. Sua última escala em Santos foi em 24/09/2008 por volta das 11:00 para atracação no terminal da Alamoa e suspendendo no dia seguinte por volta das 09:00h. Esteve muito tempo desativado em Niterói, RJ junto com seus irmãos Candiota e Carioca. O navio será cortado em Gadani, Paquistão.

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Caravelas em Santos

IMO: 8200034

Indicativo: PPYF

Ano de construção: 1986

Construtor: Industrias Reunidas Caneco S.A. – Rio de Janeiro, Brasil

Comprimento: 160,92 m

Boca: 23,1 m

Calado: 14,5 m

Gross: 13.694 t

DWT: 18.902 t

Bandeira: Brasil (BR)

Mais informações e fotos desse navio, clique no link do site Navios Brasileiros: http://www.naviosbrasileiros.com.br/nmb/C/caravelas/caravelas.html

  • Leonidas Warrior – Esse navio é absolutamente incrível pelo tamanho de sua grandeza pois trata-se do maior navio graneleiro a atracar em Santos até hoje. Também é detentor do recorde de maior embarque de carga da história do Porto com embarque de 113.000 t de milho a granel. Em sua única escala em Santos foi em 17/01/2011 por volta das 16:30h para atracação no TGG e suspendendo em 21/01/2011 por volta das 15:30h. O navio será cortado em Chittagong, Bangladesh.

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Leonidas Warrior em Santos



IMO: 8612275

Indicativo: D5AB3

Ano de construção: 1984

Construtor: Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Nagasaki Shipyard & Machinery Works – Nagasaki, Japão

Comprimento: 289,80 m

Boca: 46 m

Calado: 18,326 m

Gross: 93.687 t

DWT: 183.316 t

Bandeira: Libéria (LR)

Antigos nomes: Neptune Seginus até fev/1994 e Jin Li até nov/1994

Mais informações e postagens do navio na época, visite os links abaixo do blog Santos Shiplovers:

http://santosshiplovers.blogspot.com.br/2011/01/mv-leonidas-warrior-j7ax8-o-maior-navio.html

http://santosshiplovers.blogspot.com.br/2011/01/mv-leonidas-warrior-nova-programacao-de.html

http://santosshiplovers.blogspot.com.br/2011/01/shiplovers-in-action-4-leonidas-warrior.html

http://santosshiplovers.blogspot.com.br/2011/01/mv-leonidas-warrior-previsao-de-saida.html

http://santosshiplovers.blogspot.com.br/2011/01/mv-leonidas-warrior-j7ax8-partida-do.html

  • Turnberry Glory – Escalou algumas vezes em Santos e sua última escala foi em 10/03/2010 por volta das 13:30h para atracação no terminal do TGG s suspendendo em 12/03/2010 por volta das 12:30h. O navio será cortado na China.

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Turnberry Glory em Santos

IMO: 8419001

Indicativo: P3ME9

Ano de construção: 1987

Construtor: Namura Shipbuilding Co., Ltd. Imari Works – Imari, Japão

Comprimento: 217,76 m

Boca: 32,20 m

Calado: 13,217 m

Gross: 36.543 t

DWT: 68.308 t

Bandeira: Chipre (CY)

Antigos nomes: Interbulk Valiant até jun/1989 e North Emperor até fev/2003

  • LT Genova – Fazia muitas escalas frequentes em Santos e sua última escala foi em 2007 no terminal da Santos Brasil. O navio será cortado na China.

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LT Genova em Santos



IMO: 8818166

Indicativo: 3END5

Ano de construção: 1993

Construtor: Fincantieri Castellammare - Castellammare Di Stabia, Itália

Comprimento: 236 m

Boca: 32,25 m

Calado: 15,64 m

Gross: 38.395 t

DWT: 41.700 t

Bandeira: Panamá (PA)

Antigo nome: Nuova Genova até fev/2011



Fotos:

Al Qawiyyu - Geir Vinnes

Maruba Petrohue - Luis Felipe G Vaz

Caravelas – Marcelo ‘MO’ Lopes

Leonidas Warrior e Turnberry Glory – Silvio Roberto Smera

Pytheas e LT Genova – Rogério Cordeiro

Fonte: Ship Scrapping

quinta-feira, 3 de janeiro de 2013

Maísa

Segue imagens do navio tanque Maísa, suspendendo de Santos em 03/11/2012 após atracar na Alamoa 1 operado pela Transpetro. Procedente do Rio de Janeiro (RJ), atracou dia 01/11/2012 por volta das 12:30h e posteriormente seguiu com destino a barra.










Nome: Maísa
IMO: 7801714
Indicativo: PPNX
Ano de Construção: 1980
Construtores: Ishikawajima do Brasil Est. S.A. (ISHIBRAS) – Rio de Janeiro, RJ - Brasil
Armador: Petrobras Transporte S.A. (TRANSPETRO) – Fronape – Rio de Janeiro, RJ - Brasil (Petróleo Brasileiro S.A. (PETROBRAS) – Rio de Janeiro, RJ - Brasil)
Comprimento: 161,02 m
Boca: 23,41 m
Calado: 7,94 m
Arqueação Bruta (Gross): 13.474 t
Porte Bruto (DWT): 18.078 t
Capacidade: 23.949 m³ (Líquido) ou 150.632 Barris
Porto de Registro: Rio de Janeiro
Bandeira: Brasil


Fotos: Henrique Ferrinho