Zhen Hua 13

Segue imagem do navio heavy loader Zhen Hua 13, demandando Santos em 13/04/2013 para atracar na Empresa Brasileira de Terminais Portuários (Embraport) para a entrega do segundo lote de equipamentos com 3 portêineres e 11 RTG’s para o terminal.

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Nome: Zhen Hua 13
IMO: 8008761
Indicativo: J8B3292
Ano de Construção: 1983
Construtor: Astilleros y Talleres del Noroeste S.A. (ASTANO) – Fene, Espanha
Armador: Shanghai Zhenhua Shipping Co.. Ltd. – Xangai, China (Shanghai Zhenhua Port Machinery Co., Ltd. (ZPMC) – Xangai, China)
LOA: 243,82 m
Boca: 39,40 m
Calado: 8,50 m
Arqueação Bruta (GT): 37.743 t
Porte Bruto (DWT): 44.770 t
Porto de Registro: Kingstown
Bandeira: São Vicente e Granadinas 
Antigos Nomes: Marine Renaissance (12/1989); Dido (03/1993) e Tamyra (04/2005)


Foto: Henrique Ferrinho

Zhen Hua 11

Segue imagens do navio Zhen Hua 11, demandando de Santos em sua primeira escala em 24/02/2013 para atracar na Brasil Terminal Portuário (BTP) para a entrega do quarto lote de equipamentos com 2 RTG’s e 2 portêineres para o terminal.

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Nome: Zhen Hua 11

IMO: 7917446

Indicativo: J8B3190

Ano de Construção: 1981

Construtor: Astilleros y Talleres del Noroeste SA (ASTANO) – Fene, Espanha

Armador: Shanghai Zhenhua Shipping Co. Ltd – Xangai, China (Shanghai Zhenhua Port Machinery Co Ltd – Xangai, China)

Comprimento: 244,03 m

Boca: 39,36 m

Calado: 8,50 m

Arqueação Bruta (Gross): 37.743 t

Porte Bruto (DWT): 45.403 t

Porto de Registro: Kingstown

Bandeira: São Vicente e Granadinas 

Antigos nomes: Intermar Alliance (01/1988); Caribbean Star (01/1995); Star (09/1998) e Star 2 (09/2005)

 

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Fotos: Henrique Ferrinho

Trabalhadores invadem navio Zhen Hua 10 no Porto de Santos

Na madrugada desta segunda-feira 18/02/2013, trabalhadores portuários avulsos (TPA’s) invadiram o navio Zhen Hua 10 atracado no terminal da Embraport no Porto de Santos para desembarque de 11 RTG’s e 3 portêineres e a previsão do descarregamento deve durar aproximadamente 22 dias. O navio está desde a última sexta-feira 15/02/2013.

O motivo da medida segundo os TPA’s, foi o porque a Embraport não requisitou serviço aos profissionais do Órgão Gestor de Mão de Obra (OGMO) e utiliza mão de obra chinesa no descarregamento das peças.

O presidente da Força Sindical e deputado federal Paulo Pereira da Silva (PDT) conhecido como “Paulinho da Força”, afirmou que inicialmente a ocupação do navio não fazia parte das mobilizações, mas tornou-se quando os portuários perceberam que os chineses estavam trabalhando para descarregar os equipamentos da empresa.

"Eles vieram trazer os equipamentos e já trouxeram também a mão de obra, mas os chineses não têm autorização para trabalhar no Brasil. É uma indicativa da Embraport de não contratar trabalhadores do Órgão Gestor de Mão de Obra (OGMO). Um primeiro passo para deixar os trabalhadores de fora", afirmou Paulinho. De acordo com o deputado, os sindicatos já pediram ao Ministério do Trabalho a verificação dos vistos dos chineses.

Como forma de pressão para desocuparem o navio, os sindicatos pedem uma negociação com a Embraport para estabelecer um compromisso de contratação da mão de obra avulsa quando o terminal começar a operar.

Por meio de nota, a Embraport informou que está reunida com as entidades representantes dos trabalhadores para negociação e que "mantém diálogo constante e cumpre rigorosamente a legislação vigente". A empresa solicitou a liberação do navio na manhã desta segunda e aguarda a saída dos sindicalistas para continuar com o desembarque dos equipamentos que serão usados no terminal de Santos.

 

Panfletagem



Desde às 6 horas, desta segunda-feira, os trabalhadores portuários realizam panfletagens pelas ruas da Cidade, contra a Medida Provisória (MP) 595 que, segundo eles, prejudicará o mercado de trabalho do setor.  O ato teve início no Posto de Escalação 3, do OGMO, que fica na Ponta da Praia.

Durante as manifestações, os trabalhadores do Porto de Santos, aprovaram uma paralisação de seis horas na próxima sexta-feira.

Em Brasília, nesta semana, trabalhadores dos portos e representantes de sindicatos de todo o País devem definir mais paralisações e aguardar uma negociação com o governo.

 

O que é a MP?

 

A MP 595 causa polêmica entre os portuários desde o final de 2012, quando foi editada e publicada pela presidente da República Dilma Rousseff. Ela muda as regras do setor e dá margem para que portos particulares passem a movimentar cargas que até hoje eram exclusivas dos portos públicos.

Com isso, os avulsos temem o desemprego, já que os portos particulares - que por lei não precisam chamar avulsos para o trabalho - teriam tudo para dominar as cargas.

Há uma paralisação de seis horas agendada para a manhã de sexta-feira.

 

Fonte: A Tribuna On-Line

Zhen Hua 11 em Cidade do Cabo

Segue imagem do navio Zhen Hua 11 em Cape Town, África do Sul em 04/01/2013 com o penúltimo lote de equipamentos do Brasil Terminal Portuário (BTP). Sua chegada em Santos está prevista para o dia 25/01/2013.

Nome: Zhen Hua 11
IMO: 7917446
Indicativo: J8B3190
Ano de Construção: 1981
Construtor: Astilleros y Talleres del Noroeste SA (ASTANO) - Fene, Espanha
Armador: Shanghai Zhenhua Shipping Co. Ltd – Xangai, China (Shanghai Zhenhua Port Machinery Co Ltd – Xangai, China)
Comprimento: 244,03 m
Boca: 39,36 m
Calado: 8,50 m
Arqueação Bruta (Gross): 37.743 t
Porte Bruto (DWT): 45.403 t
Bandeira: São Vicente e Granadinas
Antigos nomes: Intermar Alliance (01/1988); Caribbean Star (01/1995); Star (09/1998) e Star 2 (09/2005)


Foto: Glenn Kasner - Shipspotting.com

Última remessa de equipamentos do BTP deixa Xangai

Partiu de Xangai (China), na quinta-feira (dia 3), o último lote com equipamentos portuários da Brasil Terminal Portuário (BTP) com dois portêineres. A previsão de chegada ao Brasil é no início de março. Ao todo, a BTP adquiriu 8 portêineres e 26 transtêineres.

Sobre os equipamentos

Os portêineres – responsáveis pela movimentação dos contêineres entre o cais e o navio – têm capacidade de 65 toneladas debaixo do spreader twin lift, que são capazes de movimentar 2 contêineres de 20’(pés) simultaneamente e de 100 toneladas debaixo do gancho. Têm altura de 79 m com a lança abaixada, 123 m com a lança levantada e altura de elevação de 41 m. O alcance da lança é de 65 m, capaz de atender navios com 23 fileiras de contêineres de largura.

Os equipamentos, adquiridos da empresa chinesa ZPMC, foram construídos com possibilidade de abaixar sua estrutura mais alta (A-frame) para passar debaixo da linha de transmissão que existe no meio do canal do Porto de Santos.

Os transtêineres – responsáveis por retirar os contêineres do caminhão para o pátio –têm altura de 1 sobre 5, com altura de elevação de 18,10 m, no total de 27,10 m e largura de 7+1, no total de 28,25 m e capacidade para 40 t.


Fonte: Brasil Terminal Portuário

Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Zhen Hua 25

Segue vídeo do navio Zhen Hua 25, demandando em Santos em sua primeira escala em 21/11/2011, para descarregamento de portêineres e transtêineres para a Libra Terminais.

Nome: Zhen Hua 25
IMO: 8700242
Indicativo: VRDX3
Ano de Construção: 1988
Construtor: Mitsubishi Heavy Industries Ltd. - Nagasaki, Japão
Armador: Shanghai Zhenhua Shipping Co Ltd - Xangai, China
Comprimento: 233,61 m
Boca: 44,01 m
Calado: 12,21 m
Arqueação Bruta (Gross): 38.255 t
Porte Bruto (DWT): 49.099 t
Porto de Registro: Hong Kong
Bandeiras: Hong Kong e China
Antigos Nomes: Ocean Explorer (10/1994); Bona Skipper (12/1999); Columbia Spirit (04/2005) e Yellow Sea (03/2008)

*Região Administrativa Especial de Hong Kong da República Popular da China


Vídeo: Henrique Ferrinho

Zhen Hua 14

Segue imagens do navio heavy loader Zhen Hua 14, demandando em Santos em sua primeira escala em 02/09/2012 para atracar no novo terminal da Brasil Terminal Portuário (BTP), para o descarregamento de seis RTG’s e quatro portêineres. Além de ser o primeiro navio a atracar no novo terminal, é o maior navio heavy loader a escalar Santos, superando o Zhen Hua 23.

Nome: Zhen Hua 14
IMO: 7917446
Indicativo: J8B3190
Ano de Construção: 1981
Construtor: Stocznia im Komuny Paryskiej - Gdynia, Polônia
Armador: Shanghai Zhenhua Shipping Co. Ltd – Xangai, China (Shanghai Zhenhua Port Machinery Co Ltd – Xangai, China)
Comprimento: 248,62 m
Boca: 41,61 m
Calado: 8,50 m
Arqueação Bruta (Gross): 40.486 t
Porte Bruto (DWT): 46.433 t
Porto de Registro: Kingstown
Bandeira: São Vicente e Granadinas
Antigos nomes: CYS Olympia (07/1984); Atlantic Peace (08/1988); Atlantic Spirit (01/1990); Kosmos Spirit (05/1991); Skaudrott (11/1991); Skaubay (04/1996); Melita (12/1999) e Kalymnos (08/2006)


Fotos: Henrique Ferrinho