Embarcações se desprendem durante tempestade no Porto de Paranaguá/PR

Duas embarcações tiveram suas amarrações arrebentadas durante chuva com fortes rajadas de vento na tarde de sábado 03/11/2018. As rajadas de vento atingiram 80 km/h.

Por volta das 15h20, os cabos de amarração do navio porta-contêiner MSC Ajaccio, romperam-se  quando estava atracado no berço 217 operado pelo Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP). No vídeo abaixo obtido no YouTube, mostra o momento que o MSC Ajaccio se afasta rumo às boias.

O navio foi segurado por rebocadores e, com coordenação de um prático, foi fundeado por volta das 17h do mesmo dia. O navio foi reatracado e teve sua saída ontem (04/11/2018), com destino ao Porto de Montevidéu (Uruguai).

Por volta das 15h30, a embarcação Superaqui soltou-se do Terminal de Embarque de Paranaguá, às margens do Rio Itiberê na região do Centro Histórico da cidade. A embarcação ficou à deriva, colidiu com o Cais Flutuante da Capitania dos Portos do Paraná (CPPR). Veja o momento que o Superaqui fica à deriva.

Os militares conseguiram amarrar a embarcação após o acidente, que gerou danos materiais ao Cais Flutuante. O Superaqui foi atracada à CPPR até a chegada do proprietário, que foi notificado a prestar esclarecimentos.

Um Inquérito Administrativo será aberto para cada um dos incidentes com o objetivo de apurar as causas, circunstâncias e responsabilidades dos fatos.

Vídeos: Facebook/Reprodução

Fonte: Capitania dos Portos do Paraná (CPPR)

Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Xin Hai Niu ganha reforços na dragagem do Porto de Paranaguá

O Porto de Paranaguá recebeu nesta semana, o reforço de mais duas dragas para o serviço de dragagem se juntando ao Xin Hai Niu.

A terceira etapa do programa de dragagem de regularização dos portos paranaenses, que teve início no mês de novembro/2013, segue em ritmo intenso e alguns trechos entram em fase de conclusão. Ao mesmo tempo, os três dragas trabalham para retirar um total de quase 7,7 milhões de m³ de sedimentos. O prazo de conclusão da obra é de 13 meses.

A maior campanha de dragagem da história dos portos paranaenses somente poderia ser realizada com um grande parque de dragas. A preocupação do Governo do Estado é não apenas executar a obra em menor tempo, para minimizar os impactos nas operações portuárias, mas principalmente realizar a obra com excelência.

Como explica o superintendente dos Portos do Paraná, Luiz Henrique Dividino, a dragagem tem que ocorrer sem que as operações dos portos sejam paralisadas.

Ainda segundo Dividino, até a próxima semana, se tudo correr como o previsto, todos os berços estarão dragados, livres para operar com plena capacidade.



A draga Elbe chegou em 09/03/2014 em Paranaguá e está dragando desde o dia 12/03/2014 os berços de atracação. Nesta semana, está dragando os berços 209 (centro) até o final do TCP (217). Em seguida irá dragar os berços 208 ao 201. A previsão nesta etapa, é retirar 200 mil m³ em uma semana. Depois, segue para o píer de inflamáveis e para o Porto de Antonina. As profundidades dos berços que serão restabelecidas, variam de 8 a 13 metros.

Posteriormente, a draga voltará para Santos para realizar os serviços de dragagem.



Depois em 12/03/2014, chegou a draga Hang Jun 5001 irá dragar a bacia de evolução do píer de inflamáveis, canal do Surdinho (canal alternativo, com profundidade de 12 metros), e o Porto de Antonina (profundidade de nove metros).



E desde o final de 2013 em Paranaguá, a draga Xin Hai Niu, concluiu a dragagem da bacia de evolução (de profundidade de 12 metros, de onde foram retirados cerca de 1,3 milhão m³ de sedimentos) e atualmente trabalha no canal de acesso ao Porto de Paranaguá. Este trabalho no canal externo, de profundidade entre 13 e 15 metros, foi dividido em três etapas (por áreas Bravo 2, Bravo 1 e Alfa). Na primeira etapa, a atual, serão dragados 200 mil m³. No total, nessa área externa, serão 2,5 milhões de m³ removidos.

A DTA Engenharia é responsável pela obra do serviço de dragagem.

 

Fotos: Nájia Furlan – APPA

Fonte: Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina - APPA