O navio escalou Santos também como P&O Nedlloyd Surat e Santa Carolina.
Construído em 2000 pelo estaleiro Samsung Heavy Industries Co Ltd - Geoje (Coréia do Sul) como Santa Carolina, encomendado pelo armador alemão Reederei Claus-Peter Offen GmbH & Co KG proprietário do navio na época.
No mesmo ano, foi afretado ao armador inglês P&O Nedlloyd Ltd. (adquirida pela Maersk Line em 2005) e renomeado P&O Nedlloyd Surat.
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| Como P&O Surat em 2005 |
Em 07/2010 foi vendido ao armador grego Metrostar Management Corp. por US$ 36 mi.
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| Em janeiro/2014 de propriedade da Metrostar, com porto de registro Pireu e bandeira da Grécia escrito em alfabeto grego |
Em 12/2013 foi vendido ao armador grego Goldenport Holdings Inc (Albemarle Shipping Ltd - Douglas, Ilha de Man) por US$ 15 mi.
Em 03/2014 teve seu porto de registro alterado para Monróvia e bandeira da Libéria.
Atualmente de propriedade da Goldenport, notar chaminé do armador atual e escrita do nome e porto de registro em alfabeto latino...
IMO: 9210062
Indicativo: D5GC3
Ano de Construção: 2000
Construtor: Samsung Heavy Industries Co Ltd - Geoje, Coréia do Sul
Armador: Goldenport Shipmanagement Ltd. - Atenas, Grécia (Albemarle Shipping Ltd - Douglas, Ilha de Man)
Operador: Compania SudAmericana de Vapores S.A. (CSAV) – Valparaíso, Chile
Comprimento: 243,15 m
Boca: 32,20 m
Calado: 11,50 m
Arqueação Bruta (Gross): 37.113 t
Porte Bruto (DWT): 40.125 t
Capacidade: 3.430 Teus (800 reefers)
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria
Antigos Nomes: Santa Carolina (01/2001); P&O Nedlloyd Surat (11/2005) e Santa Carolina (04/2011)
Fotos:
Fotos:
P&O Nedlloyd Surat: Marcelo Lopes - Shipspotting.com
Carolina Star: Rogério Cordeiro - Shipspotting.com e Henrique Ferrinho
