Última remessa de equipamentos do BTP deixa Xangai

Partiu de Xangai (China), na quinta-feira (dia 3), o último lote com equipamentos portuários da Brasil Terminal Portuário (BTP) com dois portêineres. A previsão de chegada ao Brasil é no início de março. Ao todo, a BTP adquiriu 8 portêineres e 26 transtêineres.

Sobre os equipamentos

Os portêineres – responsáveis pela movimentação dos contêineres entre o cais e o navio – têm capacidade de 65 toneladas debaixo do spreader twin lift, que são capazes de movimentar 2 contêineres de 20’(pés) simultaneamente e de 100 toneladas debaixo do gancho. Têm altura de 79 m com a lança abaixada, 123 m com a lança levantada e altura de elevação de 41 m. O alcance da lança é de 65 m, capaz de atender navios com 23 fileiras de contêineres de largura.

Os equipamentos, adquiridos da empresa chinesa ZPMC, foram construídos com possibilidade de abaixar sua estrutura mais alta (A-frame) para passar debaixo da linha de transmissão que existe no meio do canal do Porto de Santos.

Os transtêineres – responsáveis por retirar os contêineres do caminhão para o pátio –têm altura de 1 sobre 5, com altura de elevação de 18,10 m, no total de 27,10 m e largura de 7+1, no total de 28,25 m e capacidade para 40 t.


Fonte: Brasil Terminal Portuário

Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Sebastião Caboto em Xangai

Segue imagem do novo navio porta-container Sebastião Caboto em Xangai (China) em 11/12/2012. O navio será incorporado futuramente a frota do armador brasileiro Aliança Navegação e Logística Ltda., subsidiária do armador alemão Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft KG.

É o primeiro de uma encomenda de quatro navios, construídos pelo estaleiro Shanghai Shipyard Co Ltd – Xangai, China compostos pelos navios abaixo:

IMO 9602875 – Sebastião Caboto
IMO 9603219 – Pedro Álvares Cabral
IMO 9603221 – Fernão de Magalhães
IMO 9603233 – Américo Vespúcio

Nome: Sebastião Caboto
IMO: 9602875
Indicativo: D5CX3
Ano de Construção: 2013
Construtor: Shanghai Shipyard Co Ltd – Xangai, China
Armador: Aliança Navegação e Logística Ltda – São Paulo, SP – Brasil (Rudolf A. Oetker KG – Hamburgo, Alemanha)
Operador: Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft KG – Hamburgo, Alemanha (Columbus Shipmanagement GmbH – Hamburgo, Alemanha)
Comprimento: 228 m
Boca: 37,30 m
Calado: 12,50 m
Arqueação Bruta (Gross): 42.564 t
Porte Bruto (DWT): 52.065 t
Capacidade: 3.868 Teus (500 reefers)
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria


Recebeu este nome em homenagem a Sebastião Caboto (Veneza, 1476 — Londres, 1557) que foi um navegador do século XVI que explorou a costa da América do Norte ao margeá-la, da Flórida à foz do rio São Lourenço, no atual Canadá. Por causa disso e em sua homenagem, a estratégia de navegação costeando o litoral recebeu o nome de cabotagem.

Em 1497, acompanhou provavelmente o pai, João Caboto, na primeira expedição inglesa à América do Norte, que resultou no descobrimento do Labrador, da Groenlândia e da Nova Inglaterra. Só se volta a ter notícias dele em 1512, como cartógrafo do rei Henrique VIII, acompanhando as tropas que ajudaram Fernando II de Aragão na guerra contra os franceses.

Após o cancelamento da viagem que comandaria como capitão da Marinha espanhola em 1516, foi contratado por Carlos V, imperador do Sacro Império Romano-Germânico, que o nomeou piloto-mor em 1518, função que exerceu por cerca de três décadas, examinando e instruindo novos pilotos, organizando expedições e elaborando mapas que incorporavam o resultado dos descobrimentos. No comando de uma expedição espanhola de três navios destinada ao Oriente, Caboto a desviou, em 1525, para explorar o rio da Prata e seus tributários, o Paraguai e o Uruguai, seduzido por notícias de riquezas fabulosas. De volta à Europa, foi preso e desterrado para a África, mas foi depois reabilitado pelo rei de Espanha. No fim da vida, a serviço da coroa inglesa, organizou uma expedição para buscar um caminho mais curto para o Oriente, pelo norte da Europa.

Estaremos de olho quando estiver em nossa região, e estaremos postando mais informações em breve.


Foto: Andreas Schlatterer - Shipspotting.com
Referência: Wikipédia
Adaptação de texto: Henrique Ferrinho