Navio fica à deriva na costa sul de Recife

O navio graneleiro Rila ficou à deriva na costa do sul de Recife na última sexta-feira (07/12/2018), quando suspendeu do Porto de San Lorenzo (Argentina) em 28/11/2018 com destino ao Porto de Pula (Croácia).

Navio graneleiro Rila ficou à deriva, quando seguia com destino ao Porto de Pula (Croácia)

No dia 10/12/2018, o navio foi resgatado pelo rebocador Regulus que o rebocou até o fundeadouro do Porto de Salvador/BA para reparos.

Dados do navio:

Nome: Rila

IMO: 9754915

Indicativo: 9HA4496

Ano de Construção: 2017

Construtor: Shanhaiguan Shipbuilding Industry Co., Ltd. – Qinhuangdao, HE - China

Armador: Navigation Maritime Bulgare (NAVIBULGAR) - Varna, Bulgária

LOA: 185 m

Boca: 31,04 m

Calado: 10,50 m

Arqueação Bruta (GT): 27.781 t

Porte Bruto (DWT): 41.536 t

Capacidade: 57.754 m³ (Grão) ou 56.136 m³ (Fardo)

Porto de Registro: Valeta

Bandeira: Malta 

Foto: Manuel Fernandez - Shipspotting.com

Fonte: Fleetmon

Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Navios tem amarras quebradas e ficam à deriva na Itália

Dois navios tiveram suas amarras quebradas, em meio a uma tempestade com fortes ventos na tarde de ontem (29/10/2018) no Porto de La Spezia (Itália).

Celebrity Constellation (à direita), ficou à deriva e abalroou o Costa Magica (à esquerda)

O primeiro navio que teve suas amarras quebradas, foi o navio de passageiros Celebrity Constellation que ficou à deriva, e desgovernado, abalroou o também navio de passageiros Costa Magica. O navio foi controlado e reatracado com o auxílio de rebocadores. Ambos os navios tiveram danos leves.

O outro navio que teve suas amarras arrebentadas, foi o navio multipropósito Mario CTM, que estava em lastro para reparos. O navio foi controlado também por auxílio de rebocadores e reatracado. O Mario CTM não sofreu danos.

O vídeo abaixo no YouTube mostra o momento que o Mario CTM estava à deriva.

Foto: La Nazione La Spezia
Vídeo: Liguria Notizie - You Tube

Fonte: FleetMon

Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Fu Tong – Barra / Armazém 33/34

Segue imagens do navio graneleiro Fu Tong, saindo da barra para o armazém 33/34 em 17/02/2014 por volta das 14:30h, após sofrer pane mecânica no sistema de propulsão ocorrida no último sábado 15/02/2014.

O navio estava fora da área de fundeio em uma região segura, para que não atrapalhasse as manobras no canal do Porto de Santos.

Os rebocadores da Sulnorte: SN Maraú, SN Jatobá e Sauípe auxiliaram na manobra do navio. No mesmo horário, o navio porta-container MSC Athos, demandava para atracar no BTP-1 da Brasil Terminal Portuário.

Mais detalhes sobre o incidente, clique nos links abaixo:


Portal do Porto - http://portaldoportossz.blogspot.com.br/2014/02/fu-tong-sofre-pane-mecanica-em-santos.html

Santos Shiplovers -  http://santosshiplovers.blogspot.com.br/2014/02/mv-fu-tong-vrvo9-adrift-photo-log.html


Fotos: Henrique Ferrinho

Fu Tong sofre pane mecânica em Santos

O navio graneleiro Fu Tong sofreu pane mecânica, ficando a deriva na altura do emissário submarino tarde de ontem 15/02/2014.

Fu Tong em escala anterior em Santos em 12/10/2012

Procedente do Porto de Paradip (Índia), o navio registrou seu fundeio, conforme a Praticagem de Santos dia 14/02/2014 às 07:24h, onde aguardava liberação para atracar no terminal do Terminal de Granéis do Guarujá – TGG, para o embarque de 60.000 t de soja a granel.

A pane ocorreu por volta das 16h, fazendo com que o navio ficasse a deriva na altura do emissário submarino em Santos. Auxiliaram no resgate do navio, os rebocadores da Wilson, Sons: Sculptor, Pictor, Vela e Telescopium.

Navio à deriva, por volta das 21:20h de ontem

As manobras que estavam previstas no porto, foram paralisadas durante o seu resgate. O navio foi descolado por volta das 22:30h, e atualmente encontra-se ainda fora da área de fundeio, entre o Fundeadouro nº 1 e a Boia nº 1.

Posição do navio, por volta das 04h de hoje

As manobras previstas no Porto de Santos foram normalizadas, a partir das 23h de ontem.


Dados do navio:


Nome: Fu Tong
IMO: 9161261
Indicativo: VRVO9
Ano de Construção: 1998
Construtor: Namura Shipbuilding Co Ltd – Imari, Japão
Armador: China Ocean Shipping (Group) Co (COSCO) – Pequim, China
Operador: COSCO (HK) Shipping Co Ltd – Hong Kong, China
Comprimento: 224,89 m
Boca: 32,20 m
Calado: 13,47 m
Arqueação Bruta (Gross): 37.644 t
Porte Bruto (DWT): 71.330 t
Capacidade: 85.498 m³ (Grão)
Porto de Registro: Hong Kong
Bandeiras: Hong Kong* e China

*Região Administrativa Especial de Hong Kong da República Popular da China


Fotos: Henrique Ferrinho