Segue imagens do navio Pure Car and Truck Carrier (PCTC) Bangkok Highway, demandando o Porto de Santos em 27/11/2020.
Em agosto/2017, passou a arvorar a bandeira japonesa, substituindo a bandeira panamenha. Isso ocorreu principalmente após mudança da razão social Taiyo Nippon Kisen para “K” Line RoRo Bulk Ship Management (KRBS) ocorrendo em 2018. A empresa gerencia os navios próprios da "K" Line: RO/RO, graneleiros e mineraleiros.
A maioria dos navios da frota passaram a arvorar a bandeira japonesa.
Veja imagens do navio sob bandeira panamenha, clicando aqui.
Nome: Bangkok Highway IMO: 9506710 Indicativo: 3FWD9 Ano de Construção: 2009 Construtor: Nantong COSCO KHI Ship Engineering Co., Ltd. (NACKS) – Nantong, JS – China Armador: “K” Line RoRo Bulk Ship Management Co., Ltd. – Kōbe, HG – Japão (Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (Kawasaki Kisen K.K.) (“K” Line) – Tóquio, Japão) LOA: 179,99 m Boca: 32,20 m Calado: 9,42 m Arqueação Bruta (GT): 48.927 t Porte Bruto (DWT): 15.306 t Capacidade: 5.036 Veículos Porto de Registro: Kōbe Bandeira: Japão
Segue imagens do navio Pure Car and Truck Carrier (PCTC) Dover Highway, demandando o Porto de Santos em 10/10/2020 para atracar no Terminal de Veículos (TEV) operado pela Santos Brasil.
Segue imagens do navio graneleiro Scarlet Falcon, demandando o Porto de Santos em sua segunda escala em 23/12/2018 para atracar no armazém 19 operado pela Rumo.
Nome: Scarlet Falcon
IMO: 9609433 Indicativo: 3EUU4 Ano de Construção: 2014 Construtor: Oshima Shipbuilding Co., Ltd. – Saikai, NS - Japão Armador: Wisdom Marine International Inc. – Taipé, Taiwan (Wisdom Marine Lines S.A. – Taipé, Taiwan e Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (Kawasaki Kisen K.K.) (“K” Line) – Tóquio, Japão) LOA: 228,99 m Boca: 32,30 m Calado: 14,49 m Arqueação Bruta (GT): 43.715 t Porte Bruto (DWT): 82.260 t Capacidade: 98.259 m³ (Grão) ou 95.390 m³ (Fardo) Porto de Registro: Panamá Bandeira: Panamá
Hoje vamos falar da mudança nos designs dos principais armadores com frota de PCTC's.
O Pure Car and Truck Carrier (PCTC) são embarcações construídas especificamente para o transporte de diferentes tipos de carga rolante, como carros, caminhões, equipamentos pesados de construção e outras cargas pesadas.
O primeiro armador que vamos falar é a "K" Line. Em fevereiro/2016, lançou o navio Drive Green Highway. Ele faz parte de uma encomenda de dois navios no estaleiroJapan Marine United Corp (JMU) em Nagasu/KM (Japão). O outro navio da classe é o Orion Highway entregue em março/2016.
Em busca da mais alta economia de energia e preservação ambiental, a “K” Line lançou a iniciativa Drive Green Project. Como carro-chefe da iniciativa, o Drive Green Highway, com capacidade para 7.573 veículos, foi construída com a Japan Marine United Corporation e inaugurada em fevereiro de 2016.
Veja o projeto Drive Green Project no canal da empresa no YouTube
Outro armador que também lançou um novo design, foi a MOL com a classe FLEXIE. O primeiro navio a receber este novo design, foi o Beluga Ace entregue em março/2018.
O Beluga Ace faz parte de uma encomenda de quatro navios da MOL ao estaleiro Minaminippon Shipbuilding Co., Ltd. em Oita/OT (Japão).
O segundo navio da classe é o Orca Ace, entregue em julho/2018. Os próximos navios a serem entregues são o Walrus Ace e o Dugong Ace com previsões de entrega para novembro e dezembro/2018 respectivamente.
Veja no canal oficial da MOL no YouTube, sobre a classe FLEXIE e todos seus designs anteriores.
E por fim quem também tá de cara nova, é a Wallenius Wilhelmsen. Em abril/2017, quando a Wallenius da Suécia e o da Wallenius da Noruega fundiram suas empresas de propriedade conjunta, criando também uma nova logomarca.
A antiga Wallenius Wilhelmsen Logistics (WWL) foi reestruturada e se dividiu em duas empresas: a empresa marítima Wallenius Wilhelmsen Ocean (WW Ocean) e a empresa de logística terrestre Wallenius Wilhelmsen Solutions (WW Solutions).
De acordo com a empresa, as linhas simbolizam os produtos transportados nas embarcações RoRo da empresa e seus serviços logísticos baseados em terra. O círculo representa os graus de navegação, o "O" do oceano, bem como a perspectiva do ciclo de vida. A espuma verde do mar simboliza o oceano, enquanto o cinza simboliza a terra.
O primeiro navio da frota a receber esta pintura foi o Salomé. Veja como ficou no vídeo no do canal da empresa no YouTube.
Na sua opinião qual destes armadores, ficou com o melhor design?
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Segue imagens do navio Pure Car and Truck Carrier (PCTC) Ivory Arrow, demandando Santos em 13/08/2016 para atracar no Terminal de Veículos (TEV) operado pela Santos Brasil.
Nome: Ivory Arrow IMO: 9277838 Indicativo: C6TM4 Ano de Construção: 2004 Construtor: Stocznia Gdynia S.A. – Gdynia, Polônia Armador: Stamco Ship Management Co. Ltd. – Pireu, Grécia (Ray Car Carriers Ltd. – Douglas, Ilha de Man) Afretador: Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (Kawasaki Kisen K.K.) (“K” Line) – Tóquio, Japão LOA: 199,96 m Boca: 32,25 m Calado: 10 m Arqueação Bruta (GT): 57.718 t Porte Bruto (DWT): 21.300 t Capacidade: 6.658 Veículos Porto de Registro: Nassau Bandeira: Bahamas
